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惠州三星电子有限公司供应商惠州海格科技有限公司日前正式对外宣布,针对中国劳工观察在互联网上发布的关于海格科技雇佣童工的不实言论,考虑到此番言论对企业形象所带来的严重损害,该公司将向当地法院正式提起诉讼。 2014年8月28日,中国劳工观察在《海格调查报告书》中声称海格科技雇佣了10名以上的童工。在该调查报告在互联网上发布之后,海格科技立即和三星电子组成联合调查小组进行彻底的调查,最终调查结果显示中国劳工观察所说的童工,并非该公司的员工,之前也未曾在该公司工作过。惠州政府当局进行的调查也确认,该公司并没有雇佣过这些童工。 海格科技日前召开新闻发布会,公布了上述调查结果,并郑重指出中国劳工观察调查报告中的内容与事实不符,该公司并没有雇佣过童工,希望中国劳工观察能承认报告中的不实言论,并对该公司进行公开道歉。但截至目前为止,尚未得到对方的任何回应。 海格科技表示,中国劳工观察报告中的虚假言论,对该公司的企业形象造成了巨大的损害,使得公司面临失去客户及全体员工信赖的重大风险。为此,海格科技最终决定提起诉讼,希望通过法律的途径讨回企业的清白。

中国国家工商总局日前发布消息称,对微软公司进行反垄断调查询问,并要求微软就其综合情况以及企业反映的微软公司Windows操作系统和Office办公软件相关信息没有完全公开造成的兼容性问题等相关问题,在20日内做出书面说明。 此前,中国国家工商总局组织近百名工商执法人员对微软公司位于北京、上海、广州和成都四地的办公室进行反垄断突击检查。被检查人员包括微软公司副总裁、公司高级管理人员以及市场、财务等部门相关人员。工商执法人员复制了微软公司部分合同和财务报表,内部沟通文件、邮件等大量电子数据,查封扣押了两部工作电脑。 工商管理总局日前表示,微软Windows操作系统、Office办公软件因相关信息没有完全公开而造成兼容性、搭售、文件验证等问题,涉嫌违反中国《反垄断法》。 对于工商管理总局发起的反垄断调查,微软公司发表声明称,微软在中国市场的业务运营模式绝不例外,始终如一遵守并符合中国法律法规。此声明意味着,微软并不认为其在华业务存在涉嫌违反中国法律法规的问题。微软在声明中称,遵守世界各国的当地法规,既是微软的生存之本,也是微软的发展之道。公司有业界领先的监测和执行机制,确保在全球各地市场运营的合规性。

中国国家工商总局日前发布消息称,对微软公司进行反垄断调查询问,并要求微软就其综合情况以及企业反映的微软公司Windows操作系统和Office办公软件相关信息没有完全公开造成的兼容性问题等相关问题,在20日内做出书面说明。 此前,中国国家工商总局组织近百名工商执法人员对微软公司位于北京、上海、广州和成都四地的办公室进行反垄断突击检查。被检查人员包括微软公司副总裁、公司高级管理人员以及市场、财务等部门相关人员。工商执法人员复制了微软公司部分合同和财务报表,内部沟通文件、邮件等大量电子数据,查封扣押了两部工作电脑。 工商管理总局日前表示,微软Windows操作系统、Office办公软件因相关信息没有完全公开而造成兼容性、搭售、文件验证等问题,涉嫌违反中国《反垄断法》。 对于工商管理总局发起的反垄断调查,微软公司发表声明称,微软在中国市场的业务运营模式绝不例外,始终如一遵守并符合中国法律法规。此声明意味着,微软并不认为其在华业务存在涉嫌违反中国法律法规的问题。微软在声明中称,遵守世界各国的当地法规,既是微软的生存之本,也是微软的发展之道。公司有业界领先的监测和执行机制,确保在全球各地市场运营的合规性。

“十大正义人物”、爱心人物@检察官杨斌在十几年的公诉生涯中见证了许许多多家庭的悲惨血泪生活。其一直以细微之力默默帮助在刑事案件中致家庭陷入困境的当事人。在广东省绿芽乡村妇女发展基金会的支持、指导下,杨斌成立了“天祥关心”基金,以救助刑事案件中陷入困境的当事人。恳请大家围观、支持!


关于“天祥关爱”:

1、救助对象:“天祥关爱”的救助对象为需要救助的刑事案件当事人,包括被害方和被告方。

2、活动宗旨:“天祥关爱”通过对刑事案件当事人双方的人文关怀和人道救助,致力于促进当事人双方的谅解与宽恕,从而达到唤醒人性,消除隔阂,摒弃仇恨,修复社会创伤,促进社会和谐的目的。

3、活动进程:每次关爱活动的发起、进度及相关情况,均会在新浪微博@检察官杨斌 以及@绿芽公益基金会 予以公示,并在正义网法律微博@检察官杨斌 以及腾讯微博@检察官杨斌 同步。

4、募捐平台:捐款请汇入以下账号:


广东省绿芽乡村妇女发展基金会,建行广州中山大学支行,账号:
44001430046052501157支付宝ruralwomangd@163.com

5、捐款请注明:捐款人及“天祥关爱”,以方便广东省绿芽乡村妇女发展基金会对捐款的管理、使用及公示。

 

一个真实的故事
请让我来帮助你


三月初的一个周末,我来到海南。红土地在这里无尽地延伸,极目远眺,是一望无际的橡胶林、香蕉林、甘蔗林、荔枝林。西部高速的开通,使得这个位于海南中西部的农场不再与世隔绝,但肥沃的土壤,盎然的绿,并没有给这片土地上劳作的人们带来更多的生机,从看到它的第一眼起,我就有种时光倒流三十年的感觉。


我要探访那一家人,便生活在这里。破败的平房,堆积的柴火,鸡鸣,狗吠,以及时不时飘过的猪粪的气味,不断唤醒我沉睡的记忆。可这不是真正意义的乡村,也不是上个世纪七十年代我曾经生活过的那个内地国营大厂。这是二十一世纪海南的一个大型国营农场,既非城市亦非农村,既非农民亦非居民,是这里,以及生活在这里的人们的尴尬处境。新年早已过去,但主人还是舍不得扫去门前堆积的鞭炮燃后的红色灰烬,它们和门楣上的红色对联交相辉映,让人不忍触碰。在踏进门槛的那一刻,我有些惶恐,唯恐这突然的造访,会惊扰了这难得的喜庆和宁静。


这是一个典型的乡村留守之家:
77岁的祖父,74岁的祖母,46岁的父亲和母亲。初中辍学的小儿子去了城里姑姑家,大儿子?那是这个家心中永远的痛。五年前的一个夏夜,他永远地留在了异乡。

         请让我来帮助你


这是两个正直青春年华的男孩,他们来自同样偏远的乡村,同样贫困的家庭,在他们身上,是沉甸甸的母亲的希望,和家庭的未来。他们一起在工厂的流水线上挥洒着汗水,做着同样的梦想。没有人知道,那个闷热的夏夜到底发生了什么;也没有人知道,案件发生的原因。因为在工友们的眼中,他们本是最好的朋友,他们就是和我们一样的人:有烦恼,也有梦想;不好,也不坏;平凡而普通。然而,一切就这么毫无预兆地发生了,如同我办过的无数类似案件。


被告人对自己的犯罪事实供认不讳。他想死,也试过自杀,可最终还是没有自戕的勇气。他痛恨自己的懦弱无能,试图改变自己,却又有心无力。案发后的第二天,他回到现场,听凭房东报案,束手就擒。法庭上,他痛哭流涕,追悔莫及,“我认为判我死刑,是罪有应得”。他愿意赔偿,可是,拿什么赔呢?他的背后,是一贫如洗的家:疯疯癫癫的父亲,终年在地里刨食的苦难的母亲,残疾的大姐,
15岁就出来打工的二姐是这个残缺家庭的顶梁柱,她刚刚倾尽所有帮家里盖了房子,指望着给弟弟娶个媳妇,现在,就连坐火车到广州来旁听庭审的费用,她也无能为力了。


“底层的人们相互戕害”,十二年的公诉生涯,我在内心无数次感叹着这句话。社会潜规则所造成的苦果,却要由无辜的普通人来买单,对于被害人如此,而在许多案件中,对于被告人而言,又何尝不是如此呢?

          请让我来帮助你

 案子是我起诉的。两个年轻人的命运让我痛惜,卷宗里的照片、书信和材料,总让我情不自禁地浮想他们之前的生活和模样。想来,他们也曾是父母的娇儿,姐弟的依赖,家庭的希望;也曾靠辛劳的汗水,青春的热血,与不幸的命运较量,与艰苦的人生抗争,然而,那个诡异的夏夜改变了一切。我无法给那个闯下滔天大祸犯下弥天大罪的年轻人贴上“恶”的标签,但我同样也知道,被害人无辜而死,被告人没有任何赔偿能力,这样的案子,正如被告人所请求的,判他死刑,那也一定是完全可以理解和必须接受的。


被告人最终被判了死缓。接到判决书的那天,我轻轻地吁了一口气。那一刻,我才意识到,我曾经为这个年轻人悬了一颗心,曾经在心中暗暗祈祷法律给他,更是给那位苦难的母亲,那个残缺的家庭,一个机会。


经办法官也是一位女性,她后来告诉我,作出这个判决之前,她的内心,很是经过一番挣扎和踌躇的。

请让我来帮助你


被害人家属不服判决,请求抗诉。对于他们的境遇,我非常同情;对于他们的心情,我完全理解。然而,法律所要考虑的,却不仅限于此。经过一番同样的内心挣扎和踌躇之后,我在审查报告上,写下了“不予支持”的意见。


格式法律文书寄出去之后,我的心里总有点隐隐的不安,那是一种极不好受,又很难描述的滋味,仿佛做了什么亏心事,又仿佛欠了他们很多。这是我在很多个刑事案件的办理过程中,面对无辜的被害人常常会产生的一种莫名的情感。可我并不是被告人,我只是因为职业的缘故才介入了一个个人间悲剧,才与他们的命运有了交集。关我什么事呢?但这份无法抑制的来自灵魂深处的愧疚与责任,却绝不是可以随着案件的办结,卷宗的束之高阁而平息,也绝不是可以用“法律规定”抑或是“履行职责”而推脱的。虽然我能做的,也许只是一个解释、一句安慰、一声问候,而这些,绝不是冷冰冰的法律文书所能涵盖的。


电话打过去了,没有忐忑中的痛哭抱怨,没有预想中的咒骂发誓。这不是我第一次感受他们的善良。先是在卷宗里,在被告人的嚎啕大哭中;后来,是在开庭的时候,母亲没有来,父亲的克制给我留下了深刻的印象,他没有谩骂,只是反反复复地问:“你们是好朋友,为什么?”再后来,是判决之后,尽管他们不认同这个判决,但最后,他们还是平静地接受了,没有吵闹,没有上访,甚至连一句责问的话,都没有。我一次次地感受着他们的善良,却无以为报,这样的被害人,让我尊敬和心痛,也让我内疚和羞愧。


请让我来帮助你


在以后的五年里,我和他们断断续续地保持着联系,我给他们打电话,询问他们生活的近况。


我听说,儿子的不辞而别,给母亲带来了深深的打击,以至于都有点精神恍惚。


我听说,他们的小儿子初中辍学在家,想出去打工,可他们不敢再放他出去了,这可是家里唯一的孩子和希望啊!


……


我只能安慰他们:会好的,慢慢来……


他们始终,从来也没有向我提过经济上的任何困难和要求。


请让我来帮助你


说过很多次要去看他们,当终于在初春的时节踏上这片土地,我才感叹,我来得太迟了。


我没有想到,二十一世纪的海南,还有如此落后的地方;也没有想到,他们的生活,是如此地困窘。我原来一直认为,中国的内陆乡村,才是贫困之地。


除了问候,我还肩负着另一个重要的使命:转达被告人家属对他们深切的忏悔和感恩。在过去的几年里,被告人的母亲和姐姐一直在以淳朴的方式表达着这样的情感。


多年来通过与当事人双方的真诚沟通而建立的一种人身与人格的信任,使得我有机会去完成这样的使命。但我同时也很清楚,虽然我想给他们带去慰藉,然而,我的到来,注定意味着撕心裂肺的伤痛。第二天午饭后,祖父刚和我说了句“我有点事和你讲”,全家人就都哭了起来。


他说,孙子读了初中,知道家里穷,父亲下岗,母亲工资低,全家靠祖父母的微薄退休金贴补生活,就想出去赚钱。


他说,孙子出去打工两年没回家,没想到,回来的是骨灰……


他说,自从孙子出事后,每逢过年过节,他都不敢坐在家门口,一看到邻居在外打工的孩子回家,他就忍不住想哭……


他说,当年去广州处理后事、请律师,花了五万多,都是和亲戚朋友东拼西凑的,现在,家里还欠着三万多块钱的债……


他说,要是孙子没出事,现在也该结婚了……


他说,他相信发生这样的事情,对方的父母家人也是不愿意看到的,他不怨他们,让他们安心吧……


……


祖母握着我的手说,你来之前,他们都说你是个好法官,谢谢你啊……


我默默地听着,只觉得心里很难受。我说我不是法官,我是检察官,我做得很不够,我来得太迟了。


我说你们经济这么困难,为什么不告诉我呢?


我说我一定要帮助你们。

       请让我来帮助你 


“作为一名公诉人,由于众所周知的原因,对被害人的安抚和劝解是我工作的一部分。尽管我知道,没有实质的内容,这些安抚和劝解是多么的虚弱和空洞。


无数次开庭,仍然害怕面对被害人那一双双充满着悲伤、渴望而又无助的眼睛,那目光,刺痛着我的心灵。


愧疚带给我反省和思索:除了指控犯罪,除了将被告人绳之以法,我还能为他们做点什么呢?”


这是五年前,我在自己的硕士毕业论文中的一段话。这篇论文的题目,是《刑事被害人国家补偿制度研究》,很惭愧,一直到现在,我仍然没有为被害人做点什么,除了这篇纸上谈兵的文章。


中国的刑事被害人是伟大的。虽然,他们是刑事诉讼中长期被忽视,被遗忘的一个群体;虽然,刑事被害人救助制度的缺失使他们处于极为不幸和不公的位置,但是,“为了构建和谐社会,为了落实宽严相济、少杀慎杀的刑事司法政策,为了最大限度地消除对立,化解矛盾”,他们必须为中国的人权进程,社会进步作出牺牲。“以牙还牙,以眼还眼,以血还血,以命偿命”的本能正义,必须让位于“要惩罚也要救赎,要雷霆万钧也要春风化雨”的理性正义。然而,他们的无辜,又该如何补偿呢?难道是他们活该吗?说实话,每次开庭看到他们,那悲哀、无助和期盼的眼神,我总是非常愧疚,甚至觉得对不起他们。


而现在,我能为他们做点什么,社会又能为他们做点什么呢?

         请让我来帮助你


在无数个案件中目睹过被害方的痛苦不幸以及对死刑锲而不舍的追求。确实,作为被害人一方,其痛恨被告人的情感是完全可以理解的,要宽恕被告人,则需要更大的勇气和毅力。诚如诗人纪伯伦所言,“伟大的人都有两颗心,一颗在流血,一颗在宽容。”正因此,从海南回来之后,要为这个特殊的被害人家庭募捐,进而从此案出发,开展对刑事案件当事人家人的关爱的想法一直萦绕在我的心头。这种关爱,不仅仅是物质的,也包括精神的;不仅仅是被害人家属,也包括被告人家属。作为一名有过十二年公诉经历的检察官,这样的夙愿,由来已久,只是因为个人能力的有限,而一直无法真正地付诸行动。


确切地说,我在这里想表达的,与其说是为这个不幸的家庭募捐,不如说是藉此向这个伟大的家庭表达自己的敬意,因为他们用善良和美德克制了内心的报应冲动,告诉我们,在我们这个社会,也会有这样的被害方,也会有这样美好的情感:宽恕与救赎。在十二年的公诉生涯中,我深深地体会到,这样的情感,是如何地为这个时代所渴望,又是如何地稀缺而珍贵。


我同样也要藉此向被告人家庭表达自己的敬意,在案件起诉过程中,尤其在判决之后,他们一直用自己的方式,在承受着他人的白眼,村民的指点,以及良知的自我谴责的同时,进行着自我的救赎。“被告人家属”只是法律给他们贴上的标签,但我知道,从某种意义而言,他们同样是被害人,他们同样不愿意看到悲剧的发生,他们同样失去了自己最爱的人。

请让我来帮助你


感谢正义网法律微博,予我行动的勇气,宣传的平台,技术的支持;感谢广东省绿芽乡村妇女发展基金会,为我提供具体的指引、规范的募捐平台和严格的财务监督。我给活动起了个名字:“天祥关爱”,“天祥”是我父亲的名字,只是为着感谢和铭记父亲一直以来对我的言传身教,并以此随时督促、警醒自己的心灵和脚步。记得年初父亲交给我的
5000元钱,以及告诉我的那句话,“你做得很对,也做得很好!”这 5000元已经成为“天祥关爱”的第一笔捐款,同时也是启动资金。


感谢父亲,也感谢一直以来默默支持我的亲人、朋友,以及网络上的你们。目睹过、体验过太多的无奈,我仍然对人性,对世界保留最后一点不灭的信心,那一定是幸运地得到了某种神秘的力量的支撑,而你们,就是这神秘力量中的重要一部分。我想,检察官肯定不会是我终生的职业,但法律人一定是我永恒的身份;法律如何体现对人的尊严的维护,对人类生命价值的关怀,一定是我永恒的思考和实践;而未来,不论有着怎样的身份和职业,“天祥关爱”一定是我终生的事业。我会像呵护自己的孩子一样,呵护它的成长。同时,也期待着这个初生的婴儿,能得到您的关爱。


公益的路很漫长,要学习的东西太多,我和“天祥关爱”一样,都是这条路上的初生婴儿,我会和它一起学习,一起成长,从牙牙学语开始,从迈出的第一步开始。

 青春就应该这样绽放  游戏测试:三国时期谁是你最好的兄弟!!  你不得不信的星座秘密

        近期,广西再次出现“钓鱼执法”,使孕妇成为受害者。该起事件的发生,又一次引发了人们对“钓鱼执法”的高度关注。“钓鱼执法”,亵渎法律,害人害己,属执法违法,应当坚决制止。
        首先,“钓鱼执法”在英美法系中与正当防卫一样,均是当事人的免责事由。在大陆法系国家,“钓鱼执法”受到了严格限制。当事人在本没有违法犯罪故意的情况下,受到执法人员的引诱,因此做出相应的违法犯罪行为,从法律原理上讲,当事人的此种行为不应当受到法律的处罚。
其次,“钓鱼执法”在我国一度大肆泛滥,上海便曾是“钓鱼执法”的重灾区,被执法者抵抗情绪日益加重,导致悲剧的屡屡发生。在浦东新区终结孙中界“钓鱼”式执法案并向公众公开道歉,闵行区政府因张晖事件执法取证不当,依法撤销原处罚决定后,上海相继出台了《上海市人民政府关于进一步规范和加强行政执法工作的意见》和《上海市行政执法人员执法行为规范》,明文禁止“钓鱼执法”,切断“钓鱼执法”的源头,健全行政执法程序,规范行政执法行为。
        再次,由于我国个别执法部门和部分执法人员抵御不了经济利益的驱使,为了追求个人业绩、部门创收、奖金福利,致使“钓鱼执法”屡禁不止。此次在广西发生的“钓鱼执法”事件以新的模式卷土重来,其执法人员的执法行为多处违反了我国法律法规的相关规定。根据最高人民法院、最高人民检察院《关于办理妨害信用卡管理刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的规定,“违反国家规定,使用销售点终端机具(POS机)等方法,以虚构交易、虚开价格、现金退货等方式向信用卡持卡人直接支付现金,情节严重的,应当依据刑法第二百二十五条的规定,以非法经营罪定罪处罚”,而“数额在100万元以上的,或者造成金融机构资金20万元以上逾期未还的,或者造成金融机构经济损失10万元以上”的,才构成“情节严重”,因此对于广西“钓鱼执法”中该名受害者,其在执法人员引诱下做出合计15000元的交易,尚未达到应当追究非法经营罪刑事责任的标准,而对于该名受害者之前的其他信用卡套现行为,是否能够构成严重情节,是否必须承担刑事责任,则应当在事实清楚、证据确实充分的情况下,才能予以认定。根据我国《刑法》的规定,触犯非法经营罪,情节严重的,可以并处或者单处违法所得1倍以上5倍以下罚金;情节特别严重的,并处违法所得1倍以上5倍以下罚金或者没收财产,如果该名受害者确实应当为其非法经营的犯罪行为承担刑事责任,则对其处以罚金的数额也应当依据其犯罪情节和违法所得数额由人民法院依法判决,并在执行后全部上缴国库,而非由侦查机关的“警察”确定罚金数额,并且毫无依据地随意变动。罚款是行政处罚方式的一种,根据我国《行政处罚法》的规定,行政机关必须查明事实方可给予行政处罚,违法事实不清的,不得给予行政处罚。对于该名受害者被执法人员构陷后作出的违法行为,其违法事实不清,取证方式不当,依法不应当给予行政处罚;对于其之前所进行的信用卡套现行为,行政机关应当全面、客观、公正地调查,收集有关证据,在查清事实后,认定应当作出行政处罚的,应当向其告知作出行政处罚决定的事实、理由、依据,及其依法享有的权利,制作行政处罚决定书,当场收缴罚款的,还应当向其出具财政部门统一制发的罚款收据,绝不可以仅口头告知被执法者取钱交罚款,未出具任何收据便自行收下近2万元的罚款,不仅如此,根据我国法律规定,如果行政机关当场收缴罚款时不出具财政部门统一制发的罚款收据的,被执法者有权拒绝缴纳罚款。因此,该起“钓鱼执法”的执法过程违反了合法行政、合理行政、程序正当等行政法的基本原则,违反了《中华人民共和国行政处罚法》关于行政处罚的决定、程序及执行等有关规定,违反了我国法律法规确定的“非法证据排除”规则,影响了法律的公平公正,降低了政府的公信力,破坏了善良诚信的社会风气。
        最后,“钓鱼执法”不仅触及了人们的道德底线,而且公然挑战了法律的权威。 “钓鱼执法”有法不依、违法行政,为了满足自己的私欲,滥用人民和法律赋予的执法权,诱使人们做出违法犯罪的行为,动摇了人们的法治观念、亵渎了法律的公正、败坏了公序良俗、辜负了人民对执法者的信任。执法为民是我国社会主义法治理念的本质特征,实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益是政法工作的根本出发点和落脚点,人民不仅需要事实正义,同样也需要程序正义,应当加强规范执法行为的立法工作,严肃处理顶风作案的“钓鱼执法”现象,对违法行政的有关人员追究法律责任,在执法工作中真正做到以人为本、执法为民,切实保障人民群众的合法权益,“钓鱼执法”才能够彻底退出历史舞台。

据悉,中国政府正考虑提供最多1000亿元人民币的政府基金,建设更多的充电设备,以刺激国内市场对电动汽车的需求。 政府资金支持将有助于汽车厂商打消消费者对电动汽车价格、可靠性和便捷性的担忧。此外,发展电动汽车也有利于治理污染,培育相关产业。 市场研究公司Intelligence Automotive Asia董事总经理艾什文·乔塔伊表示,充电基础设施和电动汽车的发展目前面临先有鸡还是先有蛋的局面。提高电动汽车销量和发展充电基础设施将是一个渐进的过程。相对于传统动力汽车,电动汽车目前还不太具备吸引力。 中国政府近期宣布给予新能源汽车减免税的待遇,并要求政府部门采购此类汽车作为公务用车。中国政府表示,支持新能源汽车等战略性的新兴行业将带来双赢,同时有利于行业发展和环境保护。此外,发展新能源汽车有助于推动创新,带来节能,减少废气排放,以及驱动国内需求,培育新的经济增长点。中国政府也在考虑允许非汽车厂商制造电动汽车,从而促进竞争。 日前,特斯拉宣布与中国联通达成共建充电站战略合作协议,将于中国120个城市建设400个目的地充电桩,同时在20个城市建设超级充电站。以上两项计划将在2014年年内完成。其中,400个目的地充电桩将以中国联通位于120个城市的营业厅为依托。截至目前,特斯拉已经在北京、上海、杭州、深圳和南京等多个城市建设了11座超级充电站,在全国32个城市和地区建设了200多个目的地充电桩。

         MH370失联至今已六个多月,飞机搜寻无果,机上人员音讯全无,虽各国动用了大量的人力、财力、物力投入到搜寻调查工作,但迄今为止仍未获得实质性结论。所有旅客亲属备受煎熬,各亲属、家庭和单位都遭受到不同程度的损失。虽然我们旅客亲属正处在极度的焦虑和痛苦之中,但我们始终在努力推进搜寻调查工作的开展,以争取早日得出客观结论。
       
近来社会上出现一批以“MH370”为素材的出版物及展览。该类作品直接以“MH370”作为作品名称、主题或者背景,且毫无根据地推断全体旅客失去意识继而死亡,没有确凿证据便臆断飞机和机上人员均整体沉入印度洋海底
       
“MH370”事件尚在调查之际,该传播行为,让目前举步维艰的旅客亲属受到又一严重打击。在没有切实证据证明事件结论之前,我们旅客亲属决不放弃任何希望。
       
在此,我们旅客亲属声明如下: 
       
第一,所有以“MH370”为素材的出版物、照片或者展览,均包含了大量MH370的真实信息,已非文学作品。该类作品均以 “MH370”事件为素材、书名直接取名《MH370》、内容直指MH370这一特定事件、MH370航班上的特定人群,其所有描写都映射到机上人员这一特定群体。这些出版物、照片或者展览,其事件和人物均是真实的,但其结论却是毫无证据支持的,在给出这些结论时,完全没有顾及到MH370航班旅客亲属的感受。其看似写虚,实则定实的写法,将直接影响到受众的正确认知,将直接损害旅客亲属的切身利益。其在搜寻调查尚在进行、最终调查报告未正式公布之际,轻率地将臆想、虚拟的结论散布于众,给受众以事件结论已定的错误暗示,给已经处于极度悲伤和痛苦中的旅客亲属带来了巨大的精神痛苦。对此,我们亲属予以谴责。
       
第二,部分参与出版、展览、传播的人员以自称对MH370事件展开过独立调查的方式,对出版物、展览进行宣传,以给受众造成其臆测的结论是真实的、是提前透露事件调查结果的假象。该种行为不但可能误导搜寻工作,亦极大的损害了旅客亲属的情感和利益。对此,我们亲属绝不接受。
       
第三,我们亲属并非想凭空制造任何不切实际的幻想,我们所要强调的是,我们不接受任何没有证据的臆断和猜测,一切结论均应建立在科学的调查和充分的证据之上。只要有一丝可能,我们必定决不放弃。
       
第四,任何出版物、展览、网络未经允许擅自使用旅客、旅客亲属照片的行为,均是对旅客及旅客亲属人格权、隐私权的严重侵犯,其行为已经给旅客亲属造成了难以弥补的伤害。我们希望每一个有良知的人,都应该摒弃私欲,着力于关注、关心旅客亲属,将关注点放在搜寻调查工作的推进及旅客亲属的援助问题,而非混水摸鱼、借此牟利。
       
我们再次声明,我们绝对不容忍任何以盈利为目的的、以“MH370”为素材的、以臆测为内容的出版、展览、传播行为。并要求相关人员及关联方即刻停止上述出版、展览、传播行为,公开赔礼道歉。我们希望所有的作者、办展方、网络使用者、网络服务提供商不要再做出任何侵犯旅客及旅客亲属权益的行为。否则,我们都将依法追究其法律责任而无论其国籍所属及背景如何。
       
对于已经出现的侵权行为以及相关作者、摄影者、办展方等给旅客及我们旅客亲属造成的伤害,以及自本声明发布后出现的任何侵犯旅客及旅客亲属合法权益的行为,我们均委托北京市蓝鹏律师事务所张起淮律师依照司法程序予以追究。

支持发声抗议《晚安MH370》等书的旅客亲属名单:林小兰、邹京生、文万成、李继平、李枢策、刘桂秋、张建义、高显英、严加成、高建年、随立梅、栗二有、管树茂、王玉梅、刘梅英、卢先舂、郭希顺、王奋力、贾义良、李秀芝、孟庆红、甘梅、栗艳妮、张建国、胡华田、汪永智、曹春生、边亮卫、侯涛、罗留振、崔立芒、冯雪红、董国健、李慧云、陈玲、赵胜军、杨景波、焦春子、杨丽丽、白拴富、邢志峰、张静、华尔实、王淑霞、厉运亮、李秀荣、吴霞、李鑫茂、刘君安、马雪雁、冯双、文淑平、田超、浦兴秀、张惠君、张玉玺、张美玲、白长林、杜昕洋、于娜丽、闫树森、刘延相、冯知善、谢修萃、侯端水、王荣香、尹作禄、翟秀霞、张运德、张运山、张富礼、张弓长、张国清、张留记、张小玉、张书元、陈普、 白秀英、林海兰、朱永惠、安阳、林海平、白青萍、林佩瑶、林爱兰、田正宏、田大军、邹建福、邹磊、邹禹、邹巧云、王孙、王海军、邹淑云、晨凯、马晓峰、曲珍、王祥栋、王静静、王丽丽、林宝平、林红霞、郭莲莲、林和平、郭奴爱、林莎、林晓伟、林风旺、林茂平、林茂英、林三虎、林四虎、林平则、张海英、林雅静、林候平、白奴珍、林志强、林兰平、陈向阳、陈雪、陈加、林兰兰、王军民、王林、林晒平、林月平、林昌玉、林巧萍、白玉平、白利明、白鑫鑫、白丽娟、白丽芳、白利香、白玉 、林雪平、林芝平、林锡平、林肖龙、林晓峰、林晓伟、高小林、高晓峰、高果果、林帅帅、林晓群、高鹏宇、赵慧、赵琳、文万能、文随心、文爱英、李继军、李继新、冯经国、冯天一、张继荣、李国红、张如意、赵立志、李雷章、李雷胜、李雷英、王立泉、王志敏、宰玉芳、李大荣、文超、张猛、李倩、程思兰、高显文、张文兰、髙显侠、张贺新、高影、高丽、叶超、高勤、陆新、张建中、张建軍,张建、张建民、张建领,张波、张建华、张秀皊、张建皊、髙明、髙小勤、高峰、髙敏、张宏、张莹、张明、张辉、张自专、张自峰、张自三、陈艾云、严春、南燕、严楠、严加元、孙红英、严山、严龙、陈德红、孙昌梅、陈伟、陈德运、陈艾珍、陈樊、陈友国、严加兰、王泽民、严芳、奚建良、严青、栗延妮、栗亚妮、刘立新、刘建新、刘用良、刘米良、刘树艮、乔科、乔科学、乔三、栗增风、刘双风 、刘明国、李桂兰、刘明旗、刘春红、刘春霞、刘明升、刘男、张雪花、刘张、刘娇、刘家米、刘从风、杜隋昌、杜海军、杜海琴、 梁军、梁荣、曲本智、吴平、卢先斌、卢秀云、卢晴晴、卢雨晴、卢续博、张娜、张若男、张魁、孟红、张亮、李素芝、苏?、李真、李敏、李岗、齐玉增、高建坤、高聪、高颖、阳光、邵阳、邵光、邵志岗、葛改英、小利利、双燕、李云、苏幸远、苏幸波、齐培辉、李毛毛、李兵江、李兵山、李兵学、李兵海、李培东、李欢、李朋、李付东、李玉胜、李国良、李好学、张露月、刘进、胡永田、张建华、张建生、张建英、张建荣、卜仰曾、于炳志、王志兴、刑美英、吴如华、佟凤珍、付良基、赵美华、 周雪 汪乐、金和曾、张小农、龚晴、陶珠、汪永仁、刘平、汪世菊、汪世伟、汪永义、郑志清、汪世杰、汪睿、汪世苓、刘子金、汪永礼、刘燕云、汪世英、汪永信、汪世强、汪永玉、张建舟、张棋、汪永诚、汪大雄、吕占忠、  边秀芝、李玲、边玉兰、边玉超、边玉明、边叶红、赵永强、赵胜强、赵东、赵庆峰、赵文苍、张永、张孟、张强、梁文彬、梁永才、梁永州、梁会茹、梁会玲、梁会英、梁会军、梁会琴、罗香杰、杨秀杰、张净、张惠君、李太茂、李学茂、李红伟、张振锋、张振槐、张振祥、张桂枝、张娜、吴静、冯双、冯记善、冯棉善、冯部善、冯果善、冯香善、谢修荣、谢修菊、谢修珍、谢修成、谢修兵、郑团承、卢志常、李跃平、李志平、李和平、李淑平、朱惠杰、朱二元、朱效贤、李和平、肖国平、薄瑞林、薄瑞连、李岐、李英生、张美燕、张美兰、张美珍、陈向荣、温佩华、温丽华、于新安、于新政、于蕾、于震、田喜云、张常荣、侯端英、赵延成、王洪章、王春章、王兴武、王菊章、王凤章、侯端玉、侯端良、尹月方、尹月铃、尹月桐、尹月蛾、尹月刚、李九英、王春江、王春涛、王德珍、王德玉、袁美贞、袁美英、袁秀香、袁德成、李贞、郝玉欣、邹新宏等部分亲属。

                                                                                                                               201491      

Solemn
Declaration of Families of MH370 Passengers

 

        To date, the MH370 has lost contact for
over six months, and all searches for the plane have turned up to be futile,
let alone the sign of the persons on board. There is still no substantial conclusion
for this event despite the fact that many countries have input a great deal of
manpower and physical and financial resources into the search and investigation
work. Because of this, all families of passengers of MH370 have been suffering,
and the families and family members and the employers at which the lost
passengers work for have all suffered losses of various degrees. Though we are
in depth of anxiety and agony, we have never given up and have been working
hard to push the search and investigation work and the passenger family
assistance work, so as to obtain an objective conclusion.

        Recently, there are some publications
and exhibitions based on the materials of MH370, which directly take MH370 as
their names, themes or backgrounds, and groundlessly presume that “all lost
passengers have been dead after losing their consciousness” and assume that
“the plane and the persons on board have crashed into the bottom of the Indian
Ocean” without conclusive evidence.

        While the MH370 event is still under
investigation, such dissemination activities will have the struggling passenger
families suffered another hard hit. Before anything solid to prove the air
crash and casualties of persons on board is found, we, the families of the
MH370 passengers, will never give up any hope.

        As such, we, the families of the MH370
passengers, hereby declare as follows:

        Firstly, all publications, photos or
exhibitions based on the materials of MH370 have contained a lot of real
information and are not pure literature works. Given that such works have used
the MH370 event as their materials, and some of them have even used MH370 as
their names, with contents directing to the MH370 event or the particular
people on the flight MH370, any description used therein will map to the
families of passengers on that plane. It is true that the event and people
described in such publications, photos or exhibitions are real; however, their
conclusions are groundless and not supported by any evidence, and the provision
of such conclusions has totally disregarded the feelings of the families of the
passengers of flight MH370. The narrative technique used in such works, which
actually refers to the MH370 event but attempts to be seemingly non-specific,
will directly affect the correct recognition of the audience and directly
jeopardize the vital interests of the families of the passengers. At the very
right time when the search and investigation is still on-going and the final
investigation report has not been officially published, the arbitrary spread of
any subjective and virtual conclusion to the general public will produce a
wrongful hint to the audience that the conclusion of this event is conclusive.
And this will bring tremendous spiritual damages to the families of the
passengers who are in extreme sadness and agony. We hereby condemn such
activities.

        Secondly, some persons who have
participated in the publications, exhibitions and network disseminations have
claimed to have run independent investigations towards MH370 event for the
purpose of publicizing such publications or exhibitions, which lulls the
audience into a false sense that their subjective conclusions are real and
nothing but a pre-disclosure of the investigation results of this event. This
type of activity will not only mislead the search work to some extent, but also
greatly jeopardize the motions and interests of the families of the passengers.
And we will never accept any of this.

        Thirdly, we, the families of the
passengers, are not to manufacture any unrealistic illusion here, and what we
are trying to emphasize is that we will not accept any groundless assumption or
speculation, and all conclusions shall be established on basis of scientific
investigation and sufficient evidence. And if at all possible, we will never
give up.

        Fourthly, the use of photos of
passengers and their families without permission by those publications,
exhibitions and network disseminations is a severe infringement upon the right
of personality and the right of privacy of the passengers and their families
and has caused irreparable harm to the families of passengers. We hope that
conscious people should abandon their own desires in connection with this event
and focus on caring and concerning about the families of passengers, and will
pay attention to the pushing of the search and investigation work and the
provision of aid to families of passengers, instead of fishing in the troubled
waters to make their own profits.

        Again, we declare that we will never
tolerate any publication, exhibition or dissemination activity based on the
materials of MH370 and containing any speculative content in order to make
profits, and demand all relevant parties and their affiliates to immediately
stop such publication, exhibition and network dissemination activity and
apologize publicly. We hope all authors, exhibition organizers, internet users
and internet service providers not to conduct anything infringing upon the
rights and interests of the missing passengers and their families. Otherwise,
we will resort to laws to protect our rights and interests, regardless of your
nationality, affiliation and background.

        For those existing infringement acts
and the harm done to the missing passengers and their families by relevant
authors, photographers and exhibition organizers, and any act which in the
future infringes upon the legal rights and interests of the missing passengers
and their families and relatives upon issuance of this Declaration, we will entrust
attorney ZHANG Qihuai from the Beijing Lanpeng Law Firm to protect our rights
and interests through judicial procedures.

 

        首先,虽然房祖名和柯震东皆因涉毒行为被追究法律责任,但两人涉嫌的违法行为有所区别,所适用的法律也不尽相同。房祖名因涉嫌吸食毒品、容留他人吸毒、非法持有毒品三项违法犯罪行为被追究法律责任。房祖名容留他人吸毒的行为触犯《刑法》第354条,可能将被判处三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并处罚金;根据《刑法》第348条规定“非法持有鸦片一千克以上、海洛因或者甲基苯丙胺五十克以上或者其他毒品数量大的”,才可能判处七年以上有期徒刑或者无期徒刑,并处罚金,同时《刑法》对于构成非法持有毒品罪的毒品种类和数量有着明确的规定,而大麻毒性相对其他毒品较小,其又细分为大麻油、大麻脂、大麻叶及大麻烟,非法持有大麻油1千克以上、大麻脂2千克以上、大麻叶与大麻烟30千克以上的才有可能构成非法持有毒品罪,按照目前警方披露的信息,房祖名持有大麻100克,在此情形下房祖名尚未达到触犯非法持有毒品罪的标准,而至于最终是否会对其追究非法持有毒品罪的刑事责任则需要等待进一步调查的结果;并且,房祖名对其吸食毒品的行为供认不讳,其吸食毒品的行为触犯《治安管理处罚法》,按照该法第72条的规定,应当处十日以上十五日以下拘留,可以并处二千元以下罚款;甚至,如果房祖名还存在贩卖毒品,包庇毒品犯罪贩子,为犯罪分子窝藏、转移、隐瞒毒品等行为的,还可能会被苛以更严重的刑罚。而柯震东系因吸食毒品的违法行为,被警方按照《治安管理处罚法》行政拘留14天。
         其次,房祖名和柯震东虽然均被采取强制措施,但柯震东系被采取行政拘留,这与对房祖名所采取的刑事拘留有着本质的区别。柯震东系台湾人,虽然大陆和台湾存在海峡两岸间的投保协议及司法协助,但所有在中国大陆发生的刑事犯罪,均应当依照《中华人民共和国刑法》的规定采取属地原则,应当适用《中华人民共和国刑法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》及我国的相关法律规定。警方就柯震东吸食毒品的违法行为予以行政拘留,根据《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定,对“决定给予行政拘留处罚的,应当及时通知被处罚人的家属”,而并非如刑事拘留所要求的必须在拘留后24小时以内通知被拘留人的家属,没有在24小时内通知柯震东的家人并未违反相关法律规定。 再次,对于房祖名和柯震东已经拍摄并等待上映的相关影片、电视剧,可能会出于对其违法行为进行处罚、保护青少年身心健康以及维护公序良俗的考虑,受到相关主管部门的限制,与涉毒明星相关的片段可能会被要求剪辑,剪辑达不到良好效果或者无法剪辑的甚至有可能被要求停播、下线。这也是在刑罚及行政处罚以外,对涉毒明星职业的巨大不利影响,对其而言可能将会是一次巨额的损失,不仅损失名誉、星途、片源,同时也丧失了本可获得的经济利益,但这也是涉毒明星就其违法犯罪行为所理应承担的后果之一,只有付出了巨大的代价,才能痛定思痛、痛改前非。 
        最后,行业规定应当与法律处罚相接轨,提高明星犯罪的成本,让其对违法犯罪望而生畏。今年的8月13日,北京市演出行业协会与北京42家经纪机构和表演团体签订了《北京市演艺界禁毒承诺书》,承诺不录用、不组织涉毒艺人参加演艺活动,净化演艺界队伍,弘扬主旋律,释放正能量,这是行业自律的良好开端。我们应在全面普及法制教育,切实贯彻法律规定,严格执行刑罚及行政处罚之外,从行业内给予明星一定的经济和道德舆论的压力,使其意识到一旦做出违法犯罪行为,将丧失其的名气、荣誉、星途、优越的生活环境和良好的收入来源,敦促所有明星在做好演艺本职工作的同时,做好人、办好事,树立积极、健康、正确的世界观、人生观、价值观,学法知法、懂法守法、自律自爱。

IBM公司近日宣布与北京市政府达成合作协议,将使用该公司先进的天气预测和云计算技术,帮助北京市解决顽固的雾霾问题。 由于环境污染形势日益严峻,中国政府已经承诺将改善环境状况。北京已使用35座监测站提供的数据打造了一套预警系统,可以在严重污染天气发生前三天停课和停工,并调整交通流量。 根据该协议,北京市政府将成为IBM针对中国推出的为期10年的“绿色地平线”项目合作伙伴。该项目旨在利用IBM的预测能力以及搜集到的实时排放数据,来预测雾霾的发生。由于中国承诺将降低煤电比例,所以IBM的云计算分析系统也将针对可再生能源进行优化调整。国家电网在河北张北建设的风能和太阳能示范项目表明,IBM的供需管理系统可以将能源浪费率从30%降至20%。 此外,加强数据分析能力也将帮助北京市政府采取更加有效的环境治理措施。 IBM表示,“绿色地平线”项目可以为中国的污染控制和可再生能源领域带来商机。

据国内媒体报道,因认为“百度电视云”程序非法拦截乐视TV、乐视盒子等产品的商业广告,乐视近日以不正当竞争为由将百度诉至北京海淀法院。 原告乐视网信息技术(北京)股份有限公司起诉称,原告是一家致力于向用户提供长视频服务的专业公司。2013年10月,被告针对原告的乐视TV、乐视盒子等在内的三款机顶盒产品,开发出一款名为“百度电视云”的智能电视及智能手机应用程序,通过其网站向社会公众免费提供下载。同时,被告还通过“百度电视云”的官方认证微博、官方百度贴吧以及其他网站论坛对“百度电视云”程序进行宣传或提供下载。用户在上述三款机顶盒中安装并通过“百度电视云”搜索观看原告提供的网络视频时,该应用程序会自动拦截原告在视频播放之前投放的合法商业广告,用户通过“百度电视云”观看视频节目时的正常网络流量也为被告公司非法劫持。 原告认为,被告通过“百度电视云”非法拦截原告公司的合法商业广告、劫持原告公司正常网络视频流量的行为,违背了诚实信用原则及公认的商业道德,获得了不正当的竞争利益,并给原告公司造成了严重经济损失与不良影响,依法应当承担相应的法律责任。原告要求被告立即停止不正当竞争行为;在百度网首页显著位置以显著方式发布声明,消除不正当竞争行为给原告造成的不良影响;判令被告向原告赔偿经济损失人民币50万元,合理支出1760元。 目前,此案正在进一步审理中。

Hi,修老师,很久不上qq了,偶尔上了一下看到你的法律博客,在国外也能打开,看了你写的关于杰塞普的日志,没想到老师带队受到了那么多委屈啊。。。。。不过修老师,你一直在我心目中都是一个好老师,真的。我去年回国探亲,跟袁老师交换了一下意见,我们都一致认为你是我们这个浮躁、现实的校园里的良心先生。
顺便提一下,我很感激修老师您把Jessup带进广外,虽然我们当年表现得很糟糕,也很幼稚,但是过去五年再来看这件事,我觉得我是一个很大的受益者,请容许我向你表达深深的敬意和感激。其实我从中受益的不是那张二等奖的获奖证书,因为在读博前也在国内找过工作,我觉得到这张证书在求职时不带来任何实质性的影响。
很坦白地说,我当初参加这个活动就是为了在简历上有点值得别人注意的经历,我相信大多数报名参加这个比赛的同学都是抱着跟我一样的目的,无论就业还是读研。从这点来讲,你可以理解为什么我们知道当初获得二等奖时那么高兴了。其实,我们大都是“动机不纯”的孩纸。我真正受益的是,我觉得这个比赛打开了我的理想。怎么说呢,在此之前我觉得我毕业后能找一份不错的工作就万事大吉了,国际法院对我们学院的学生来说像是在月球,我压根就不敢想。在Jessup接触到的东西就像一颗种子似的种在了心里,在我于阿姆斯特丹大学读博之后,我发现这颗种子开始萌芽了。我已经去了国际法院的所在地海牙和平宫开了好几次国际会议,也见了中国籍的大法官薛捍勤女士,似乎那些以前只能仰望的人物现在就在我身边。

 Anyway,
修老师,我想强调的一点是,你给我们广外法学院的孩纸创造了一个接近梦想的机会。原谅我们这些小屁孩当时的不懂事哈!我们会长大的。

祝好,

L

 青春就应该这样绽放  游戏测试:三国时期谁是你最好的兄弟!!  你不得不信的星座秘密

     马航MH370客机失联已有两个多月,毫无疑问,在这两个多月的时间里,最为焦虑、痛苦、失望、愤怒和无助的,莫过于失联客机乘客的家属。当时光飞逝,世事更迭,马航MH370似乎已经淡出了媒体的视野、民众的话题和政治家们的记忆,殊不知此时此刻,MH370客机乘客家属的心灵依然被马航的无所作为、被有关方面的无动于衷反复撕裂和揉碎,可谓血已流尽,泪已哭干,心已透凉,但家属与其亲人团圆甚至连获知真相的起码心愿都没能达成。为了我们不该忘却的记忆,为了我们身同感受的痛苦,为了我们无法排解的疑惑和愤怒,让我们在此倾听一下在马航MH370客机上失联乘客家属的呐喊:

你们为何选择沉默?

——致联合国秘书长及各国领导人、反对派领袖及媒体记者的一封信

尊敬的女士们、先生们:

        我叫程利平,是两个孩子的母亲。2014年3月8日,也就是在我孩子生日的前两个月,我的丈夫鞠坤乘坐马航MH370航班时失联,在极其无助的情况下,我写了这份信,希望有幸被你们看到。

我和丈夫鞠坤非常恩爱,我们育有两个可爱的孩子,家庭很美满,但MH370事件把我和丈夫所有的憧憬和幸福都毁灭了,我的家庭发生了天翻地覆的变化,我不得不放弃事业在家中照顾两个年幼的孩子,从此兼作父亲和母亲的双重角色。尤其是,当孩子问到父亲去了哪里和什么时候回家时,我实在无言以对。我不知道怎样才能给予我孩子一个完整的家庭和引导其走上正常的人生道路。

尊敬的各位:

         由于我的老公鞠坤自2014年3月8日乘坐马来西亚航空公司MH370航班后失联,我被迫写下这封信。

MH370事件把我与老公一同憧憬的所有梦想都毁了,整个生活发生了天翻地覆的变化。我不得不放弃事业留在在家中守护着我们的两个儿子,不得不同时充当着母亲和父亲的角色,独自一人支撑着,以保证我们的两个孩子得到合适的教育,步入正常的人生之路。

        然而,我仍然抱有老公平安归来的希望,因为直到现在,没有任何理由和任何证据让我放弃这个希望,正如许多其他的乘客家庭。

        载着14个国家的239人的马航MH370已经消失超过两个月了,尽管地球上有24小时的卫星监控,尽管我们拥有广泛布置的信息谍报网络和最成熟的技术,但还是没有找到这架飞机和乘客的任何踪影。这不仅仅是马来西亚的问题,而是一个国际问题,因为这一事件凸显了飞机飞行安全问题,以及我们技术能力的问题。很难想象一架载着239人的大飞机就这样消失得无影无踪。

        马来西亚政府提交了一份五页纸的MH370初期报告,其中不但没有一点新的信息,反而增加了我们对他们能力的质疑及困惑。尽管这个报告花费了8周的时间,但是竟然仍没有回答像这样的最基本问题:在这个现代世界,MH370如何才能消失得不留一丝痕迹,到底谁是幕后的指使者,它消失得目的是什么,为什么马来西亚政府宣称没有伴飞这架飞机并一再延误搜救工作的开展?这份初期报告更增加了我和其他各国家属脑中的怀疑,让我们相信有人存在相当严重的隐瞒行为。

        马来西亚总理曾说飞机是故意改变原有航线的。真是如此,这就是一个有预先目的的蓄意行为。马来西亚政府用了4个多小时才启动搜救,这表明马来西亚政府为蓄谋操纵飞机偏离航向的人提供了一个安全的通道和机会。

        但是,不幸的是,你们当中没人质问这点。没有一个国家,即便你们的公民坐在飞机上,要求马来西亚政府采取透明公开迅速的行动。恰恰相反,你们继续支持马来西亚政府发布自相矛盾的混乱信息,延误沟通,误导搜救,不及时的拯救飞机和乘客。这真是荒唐且不负责任的。

        这是一个现代、文明的时代,是所有人应该可以平等享受权利和公正的时代。作为一名中国公民,“真理战胜一切”是我们的座右铭。我需要知道真相,到底我的老公和MH370发生了什么?现在包括例如Inmarsat的数据在内的很多数据,根本无法真正提供我的老公和其他238人在哪里的线索。

        我迫切希望你们要求马来西亚政府进行迅速、透明和足以值得世人信任的调查。我迫切地想知道我的老公到底在哪里,他到底发生了什么事,为什么飞机竟会消失。在没有任何证据的情况下通过预付赔偿款逼迫我们相信亲人已经不在了,是十分不恰当的做法。我相信只有在充足证据支持的真相摆在我们所有家属面前的时候,正义才能得以伸张。

真诚的:MH370乘客鞠坤的妻子程利平

       诚如程利平女士所诉,生命不应被漠视,真相不应被掩埋。程利平女士身份不只是一个妻子、一个母亲、一个乘客家属,更是千千万万个我们自己,她的痛苦我们感同身受,她的无助我们深有体会,她的愤怒我们完全理解。一个文明社会必然以善良为基本法则,善良的基本要求就是,推己及人,对于别人的痛苦不予漠视,设身处地,对于别人的权利同样给予尊重。以上权利当然包括受害人家属知道事实真相的权利。毫无疑问,在MH370失联事件中,马航作为飞机的运营方,有着无可推卸的责任,不论从国际公约、国际惯例的角度看,还是从国内律法、公序良俗、人类伦理的规则讲,马航都应本着公开、透明、诚实、信用的原则,积极的调查事件,诚实地公布结果,负责地答复家属质问。现在,航班失联已逾两月,作为焦急等待、深切关心失联乘客安全的家属、朋友,他们都感到无力、无助,因此,才发出了最真切和最沉痛的呐喊,我们对此深表理解。

        人类发展到今天,我们常常说社会很文明,科学很先进,技术很发达,管理很完善,民众很幸福,但如果让MH370客机上这么多人凭空消失而不知真相,这显然是荒唐的,不可思议的,也是不可接受的。

        MH370航班所搭载的两百多名乘客和机组人员,有自己的家庭,有自己的亲人,有自己的同学、同事、朋友、熟人,MH370事件所伤害的不止千百人,而是整个人类。因为,这个星球上如果没有了人这个基本要素,那么所有的文明和富华都将变得毫无意义,那时,纵使地球上阳光普照,也将不再温暖。因此,任何关于生命的问题都是最根本的问题,也是最重要的问题。为了人类更加安全地出行,更加美好地生活,我们在此呼吁:必须找到MH370上这些乘客,查明他们为什么会消失,搞清到底发生了什么事情,弄明白他们此前去了哪里!

        愿这些焦虑的乘客家属不会久等!愿事件的真相早日大白!愿马航及有关方勇于担当、有所作为!(中国航空法律服务中心首席专家、北京航空法学会常务副会长兼秘书长、蓝鹏律师事务所主任律师
张起淮)

从我国已建和在建自由贸易区布局,我们大致可以看出中央对自由贸易区的全球战略:以点带面,全面开花。立足东亚,网罗全球。我们的自由贸易区伙伴,既有同文同种的港澳台,新加坡,也有异质文明的欧洲,拉美国家。既有发达国家,也有发展中国家。既有接壤国家,也有不接壤国家。总而言之,只要有利于拓展中国的国际市场,强化中国与世界建立在平等互利基础上的经贸联系,我们就要大力推进。粤港澳自由贸易园区的建设,既是中国深化改革,全面推进市场化,加速推进国内区域经济一体化的需要,也是中国顺应国际潮流和形势发展,推进亚洲区域经济一体化的需要。粤港澳自由贸易园区建设的顺利推进,将为大中国自由贸易区战略目标的实现奠定坚实基础,也将使广东成为与东盟合作的桥头堡,在中国的自由贸易区全球战略中占据关键位置。只有在这个层面,我们才能深刻理解粤港澳自由贸易园区建设的理论意义与现实价值。

 青春就应该这样绽放  游戏测试:三国时期谁是你最好的兄弟!!  你不得不信的星座秘密

        红十字会副会长赵白鸽坐国航飞机迟到7分钟,依然顺利登机,与此同时,比她还要早到至少5分钟的普通乘客,却因为晚到2分钟被禁止登机,国航为此给出解释说,赵白鸽之所以区别于该位普通乘客是因为其乃国航终身白金卡会员。纵观国航白金卡会员的种种专享服务,并没有任何在其迟到时可以要求飞机等候的特权,赵白鸽的特权从何而来,恐怕更多的是因为其身为红十字会副会长的要客身份。在要客和普通乘客之间存在如此巨大的差别对待,引发了众多普通民众的不满,在国家崇尚节俭、反腐倡廉的大政方针下,此类事件应得到重视,此类特权更应得到废止。对于此次事件,红十字会副会长赵白鸽应当公开向民众道歉,并且民航应该修订、调整自己的规章制度,同时作出保证,不再发生此类侵犯普通旅客权益的事件。

        里程奖励促销无可厚非  乘客区别对待于法无据
        为了开拓市场、提高服务水平、奖励忠诚客户,各个航空公司都有其自身的会员制度和里程奖励计划,并且每个航空公司会员的申请和等级的晋升都有着明确的规则,其在各普通乘客之间是公平、有序的。会员制度和里程奖励计划,作为航空公司参与市场竞争的经营战略,是符合市场经济规律的促销手段,是无可厚非的。但任何的贵宾专享服务,均是在保障全体乘客合法权益的基础上航空公司为贵宾会员专项提供的更优质的候机、里程奖励、行李托运等服务项目,绝无任何影响航班飞行和侵犯普通乘客权益的特权,因此不论是普通乘客还是贵宾会员,均应当遵守航空运输规则,按时登机,在因自身原因导致迟延时,都应当面对被禁止登机的后果。终身白金卡没有享有迟延登机的特权,那么赵白鸽的要客身份便是其在迟到7分钟后还顺利登机的合理解释之一,有些人刻意混淆终身白金卡会员和要客的概念,转移民众的注意力,但这是没有任何实质意义的,国航在迟到后是否能登机问题上区别对待普通乘客和贵宾会员没有制度依据,在法律面前人人平等的基本原则下,要客要求区别于普通乘客更是无法可依。

        航班等待官员有悖行规  要客致难教训应当吸取
        民航航班不是专机,其有着固定的飞行线路与既定的起降时刻,要客不管其身份如何,一旦其与航空公司之间的航空旅客运输合同成立并且生效,就应当遵守合同约定。从公共运输的普遍服务上来讲,各旅客与航空公司订立的航空旅客运输合同,除了因为舱位的不同带来的细微差别外,在常规服务内容、在飞机起飞和着陆时间上,不应当有任何区别。一位红十字会副会长迟到7分钟仍可以顺利登机,而普通旅客迟到2分钟就被禁止登机;一位红十字会副会长迟到7分钟,全机旅客便要陪其一起等候7分钟,这种明显侵犯普通旅客权益的做法在民航的任何规则中都是不应当被允许的。在航空运输中,这不仅仅是她个人的7分钟,这是全机每一位旅客的7分钟,这是民航秩序的7分钟,这可能还是关乎民航安全的7分钟。历史上,我们有过这样血的教训,因为机上有要客,机长觉得要客不可侵犯,在到达目的地后要尽量地准点落地,结果出事故了、飞机摔了。虽然,机上有要客就要准点降落并非是一个强制性的规定,要客的存在也不是事故的绝对原因,但是它至少是原因之一,要客至上论,给整个机组的飞行套上了无形的枷锁,我们应当吸取这些用生命和鲜血换来的经验教训,不能视而不见,置之不理。

        高官要客自觉遵守规定  官员绝不允许与民争利
        官员作为国家的公务员,是经过选拔、录取行使国家行政权力、执行国家公务的人员,不仅其言行举止代表着国家、政府、机关的整体形象,更有遵守国家宪法和法律、全心全意为人民服务、接受人民监督的义务,这样一位本应为人民服务的公务员,更应该起模范带头作用,自觉遵守法律法规和各项规定,给人民群众做表率,而不是仗着高官要员的身份,摇身一变成为侵犯群众利益的先锋。如果高官要客真是出于国家公事、外交、军事的需要,他可以坐专机、可以安排公务机、可以使用特殊的航线、航班,如果选择乘坐民航客机,就应当考虑广大人民群众的根本利益,绝对不允许其与民争利,不可以侵犯普通旅客的合法权益,如果其自持要客身份而要求获得特殊照顾,方便了其特殊需求的同时便是侵犯了普通乘客的利益,这就是一种腐败,就是一种违法,就是一种侵权,这样的行为是被明确禁止的,更是被严厉打击的。

        重要旅客服务追本溯源  二十年前规定应当废止
        为何整个航空业会对重要旅客如此重点照顾,其源头还得追溯到1993年当时的国家民航总局所下发的《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》(以下简称“《规定》”),在民航局的要求下,几乎所有的航空公司、机场都设有专门接待重要旅客的“要客部”,从订票、值机、选座、托运、登机、飞行和到达目的地的整个过程中,他们都致力于为这些“最最重要的客人”提供无微不至、尽善尽美的服务。我国《宪法》在第33条第2款规定了“中华人民共和国公民在法律面前一律平等”,但《规定》恰恰将重要旅客与普通旅客做区别对待,明确其在购票、定座、办理乘机、行李交运等方面都具有优先权,使得身为高官要员就可以不讲条件、不设标准的享受特殊服务,罔顾普通乘客的合法权益,这一《规定》显然是一种特权的表现,是一种不平等的表现,是一种腐败的表现。20年前,《规定》的发布可能有其历史背景和现实考虑,20年后,在国家进一步出台《中央国家机关和事业单位差旅费管理办法》从严控制出差人员乘坐飞机的今天,《规定》已经不具备其继续存续的客观基础,这样一份与宪法基本原则相违背、侵犯普通群众合法权益的规范性文件,理应依法废止。

马航事件发生以来,中国政府给予了史无前例的重视,同时做出了巨大的努力,体现了政府处理危机的能力和应有的担当,那么从法律角度看,对发生空难后政府应尽的义务又有什么规定呢,下面我来给大家介绍一下:

 

首先,我们来看看中国国内法的规定。

 一、《中国民用航空法》的规定

1、收到通知的搜寻援救协调中心、地方人民政府和海上搜寻援救组织,应当立即组织搜寻援救。收到通知的搜寻援救协调中心,应当设法将已经采取的搜寻援救措施通知遇到紧急情况的民用航空器。

2、执行搜寻援救任务的单位或者个人,应当尽力抢救民用航空器所载人员,按照规定对民用航空器采取抢救措施并保护现场,保存证据。

3、由国务院规定民用航空器事故调查的组织和程序。

 

二、《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》的规定

1、组成应急救援组织的规定

国家处置民用航空器飞行事故应急救援组织体系由领导协调指挥机构、执行办事机构和应急救援队伍及力量组成。

应急救援领导协调指挥机构为国务院民用航空主管部门及其他相关部门组成的国家处置民用航空器飞行事故应急指挥部,负责组织、协调、指挥预案适用范围内的民用航空器飞行事故应急处置工作。国家处置飞行事故指挥部下设国家处置飞行事故指挥部办公室,作为国家处置飞行事故指挥部的执行和办事机构。各民用航空地区管理机构设立地区民用航空器飞行事故应急指挥部,负责所辖范围内的民用航空器飞行事故应急指挥工作。应急救援队伍及力量包括民用航空器搜寻救援队伍和地方人民政府、民用航空企事业单位应急救援、消防、医疗救护、环境保护队伍及社会力量等。

2、应急响应程序的规定

1)启动预案后,国家处置飞行事故指挥部办公室按下列程序和内容响应:

开通与国务院相关部门、事故发生地省级应急指挥机构、事故现场应急指挥部、事故发生地所属民用航空地区管理机构应急指挥机构、民用航空器搜救中心等的通信联系,收集相关信息,随时掌握事故进展情况。

及时报告民用航空器飞行事故基本情况和应急救援的进展情况。

视情况通知有关成员组成国家处置飞行事故指挥部。

通知相关应急机构随时待命,为地方应急指挥机构提供技术建议,协调事故现场应急指挥部提出的支援请求。

组织有关人员、专家赶赴现场参加、指导现场应急救援。

召集专家咨询组成员,提出应急救援方案建议。

协调落实其他有关事项。

2)相关部门应急指挥机构接到飞行事故信息后,按下列程序和内容响应:

启动并实施本部门应急预案,并向国家处置飞行事故指挥部报告。

协调组织应急救援力量开展应急救援工作。

需要其他部门应急力量支援时,向国家处置飞行事故指挥部提出请求。

3)省级人民政府应急指挥机构接到飞行事故信息后,按下列程序和内容响应:

启动并实施省级及相关市(地)应急预案,及时向国家处置飞行事故指挥部报告。

组织应急救援力量开展先期现场应急救援工作。

需要其他应急力量支援时,向国家处置飞行事故指挥部提出请求。

3、信息报告和通报

1)信息报告

民用航空地区管理机构接到事故相关信息后,应立即报告国务院民用航空主管部门,同时通报事故发生地人民政府;事故发生地人民政府在接到事故相关信息后立即报告上一级人民政府和当地民用航空管理机构;国务院民用航空主管部门在接到事故相关信息后应立即报告国务院及安全生产监督和新闻宣传主管部门,并做好续报工作。

国务院民用航空主管部门在接到重大以上飞行事故信息后应立即报告国务院及安全生产监督主管部门,并在2小时内以书面形式上报有关事故情况。事故发生所在地人民政府在接到事故报告后应立即报告上一级人民政府和当地民用航空管理机构,并在2小时内以书面形式上报有关事故情况。

发生民用航空器飞行事故的相关单位要及时、主动向国家处置飞行事故指挥部办公室提供事故航空器相关资料,民用航空相关管理部门提供事故前的监督检查有关资料,为国家处置飞行事故指挥部办公室研究救援方案提供依据。

2)信息通报

国务院民用航空主管部门接到事故相关信息后,进行确认汇总,通报国务院相关部门、事故发生地省级人民政府及民用航空有关单位,做好事故应急救援准备。 

4、通信

国家处置飞行事故指挥部办公室负责组织建立国家处置飞行事故指挥部与应急救援各相关部门的通信联系。事故现场应急指挥部负责组织落实事故现场信息通信保障工作。

5、现场指挥和协调

国家处置飞行事故指挥部负责民用航空器飞行事故应急统一指挥、协调和作出重大决策。

各应急机构接到事故信息和指挥命令后,立即派出有关人员赶赴现场,在事故现场应急指挥部统一指挥下,按照各自的预案和处置规程,协同配合,共同实施搜救和紧急处置行动。

事故现场应急指挥部由地方人民政府、民用航空地区管理机构及其派出机构和参加现场应急救援主要机构的负责人组成。事故现场应急指挥部成立前,各应急救援队伍必须在当地政府和民用航空地区管理机构或其派出机构的协调指挥下坚决、迅速地实施先期处置,全力控制事故态势,防止次生、衍生和耦合事件的发生。

国家处置飞行事故指挥部统一指挥协调相关部门、地方应急资源,实施紧急处置行动。

6、信息发布

国家处置飞行事故指挥部负责民用航空器飞行事故信息的统一对外发布。

7、对应急终止程序的规定

事故现场应急指挥部确认符合应急终止条件,并选择适当终止时机,报国家处置飞行事故指挥部批准应急终止。国家处置飞行事故指挥部办公室根据应急指挥部指令,向事故现场应急指挥部下达应急终止通知。应急工作终止后,及时分析评估本单位(部门)应急救援工作,总结经验教训,提出改进建议,修订完善应急预案。

8、善后处置

事故发生地人民政府组织协调善后处置工作,尽快消除事故后果和影响,安抚受害人员,保证社会稳定,尽快恢复正常秩序。国家处置飞行事故指挥部办公室负责协调有关工作。

9、事故调查

民用航空器飞行事故调查应与现场应急处置工作有机结合,事故调查的内容包括对应急救援情况的调查。

事故调查组应掌握事故应急处置工作的情况,并对现场应急工作提出意见和建议。事故调查组到达现场后应听取现场应急处置工作情况介绍,与现场应急指挥部协调,参与现场应急处置工作。与现场应急处置工作相结合,需要完成的主要调查任务有:现场监管保护,初始证据接收,证人和目击者询问,危险源的探测、排除、监护,现场人员防护等。

10、责任追究

1)对未及时报告民用航空器飞行事故,导致国家利益和人民生命财产受到重大损失,构成犯罪的,依法追究刑事责任;情节较轻,尚不构成犯罪的,由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分。

2)在对民用航空器飞行事故的应急处置工作中,玩忽职守,导致国家利益和人民生命财产受到重大损失,构成犯罪的,依法追究刑事责任;情节较轻,尚不构成犯罪的,由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分。

 

三、《民用航空器飞行事故应急反应和家属援助规定》的规定

1、中国民用航空总局负责民用航空器飞行事故应急反应和家属援助的监督检查,督促公共航空运输企业家属援助计划的制定和实施,根据《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》履行其他各项职责。中国民用航空地区管理局及其派出机构在本地区管辖范围内,协助民用航空器飞行事故应急反应和对家属援助工作。

2、民用航空器飞行事故发生后,根据国务院授权和《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》的有关规定,民航总局负责组织、协调、指挥民用航空器飞行事故的应急处置,按照国家有关规定组织事故调查,并且负责对家属援助工作的督促和协调。民用航空器飞行事故应急反应工作,应当遵循预防为主,常备不懈的方针,贯彻统一领导、统一协调、各负其责、反应及时、加强合作的原则。家属援助工作应当遵循及时、便利、以人为本的基本原则,为罹难者、幸存者、失踪者及其家属提供物质的和精神的帮助。

3、空中交通管制部门在规定的时间内同民用航空器失去联络的,应当在第一时间内报告民航总局。

4、民用航空器飞行事故发生后,民航总局和民航地区管理局应当根据事故情况,迅速启动应急预案。民航总局在启动民用航空器飞行事故应急预案的同时,应当在本部门的职责权限范围内,组织有关人员立即赶赴事故现场,参与事故抢救,避免损失的扩大。应急预案启动后,对于属于本规定适用范围内的民用航空器飞行事故,由国家处置飞行事故指挥部在第一时间内指定事故处理协调小组,负责协调民用航空器飞行事故的应急处置,协调公共5航空运输企业和家属之间的联络,并协助事故调查小组开展调查工作。

5、事故处理协调小组应当公布电话号码和联络方式,以便获取有关民用航空器飞行事故的进一步信息、寻找罹难者、幸存者、失踪者信息和身份鉴定工作、事故调查及其他有关信息,方便家属联络;应当与发生民用航空器飞行事故的公共航空运输企业、事故发生地地方人民政府共同组成家属援助联合行动中心,协调对家属的各项服务和活动;应当与发生民用航空器飞行事故的公共航空运输企业保持联系,及时获得其与罹难者、幸存者、失踪者家属联系的最新进展情况;应当及时组织召开发生事故的公共航空运输企业、事故发生地地方人民政府代表参加的协调会议,解决相关问题,适时调整家属援助行动;应当及时向已经查明的罹难者、幸存者、失踪者家属提供必要的信息,以便家属了解相关情况;应当就有关家属援助情况以适当方式发布相关消息。

6、机场应当成立由当地人民政府、民航地区管理局或其派出机构、机场管理机构、空中交通管理部门、公共航空运输企业和其他驻场单位共同组成的机场应急救援领导小组,负责机场及其邻近区域内民用航空器飞行事故应急救援的组织与协调。

 

四、《中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定》的规定

1、民航局搜寻援救协调中心和地区管理局搜寻援救协调中心承担陆上搜寻援救民用航空器的协调工作。

2、使用航空器执行搜寻援救任务,以民用航空力量为主,民用航空搜寻援救力量不足的,由军队派出航空器给予支援。

4、地区管理局搜寻援救协调中心收到民用航空器紧急情况的信息后,必须立即做出判断,分别采取搜寻援救措施,并及时向民航局搜寻援救协调中心以及有关单位报告或者通报。

5、省、自治区、直辖市人民政府或者沿海省、自治区、直辖市海上搜寻援救组织收到关于民用航空器迫降或者失事的报告或者通报后,应当立即组织有关方面和当地驻军进行搜寻援救,并指派现场负责人。现场负责人的主要职责是:

1)组织抢救幸存人员;

2)对民用航空器采取措施防火、灭火;

3)保护好民用航空器失事现场;为抢救人员或者灭火必须变动现场时,应当进行拍照或者录相;

4)保护好失事的民用航空器及机上人员的财物。

指派的现场负责人未到达现场的,由第一个到达现场的援救单位的有关人员担任现场临时负责人,行使本规定第二十三条规定的职责,并负责向到达后的现场负责人移交工作。

6、对处于紧急情况下的民用航空器,地区管理局搜寻援救协调中心应当设法将已经采取的援救措施通报该民用航空器机组。

7、民用航空器的紧急情况已经不存在或者可以结束搜寻援救工作的,地区管理局搜寻援救协调中心应当按照规定程序及时向有关单位发出解除紧急情况的通知。

8、航空器执行搜寻援救任务所需经费,可由国家给予一定补贴。具体补贴办法由有关部门会同财政部门协商解决。

 

五、《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》的规定

1、事故和事故征候调查应当遵循下列基本原则:

1)独立原则。调查应当由事故调查组织独立进行,任何其他单位和个人不得干扰、阻碍调查工作。

2)客观原则。调查应当坚持实事求是、客观公正、科学严谨,不得带有主观倾向性。

3)深入原则。调查应当查明事故或事故征候发生的各种原因,并深入分析产生这些原因的因素,包括航空器设计、制造、运行、维修和人员训练,以及政府行政规章和企业管理制度及其实施方面的缺陷等。

4)全面原则。调查不仅应当查明和研究与本次事故发生有关的各种原因和产生因素,还应当查明和研究与本次事故或事故征候发生无关,但在事故或事故征候中暴露出来的或者在调查中发现的可能影响飞行安全的问题。

2、民航总局新闻发言人或者由民航总局指定的人员负责事故信息的发布工作。其他单位和个人在调查工作结束前不得以任何形式发布或者透露有关信息。

 

六、《中华人民共和国突发事件应对法》的规定

1、国家建立统一领导、综合协调、分类管理、分级负责、属地管理为主的应急管理体制。

2、国务院在总理领导下研究、决定和部署特别重大突发事件的应对工作;根据实际需要,设立国家突发事件应急指挥机构,负责突发事件应对工作;必要时,国务院可以派出工作组指导有关工作。上级人民政府主管部门应当在各自职责范围内,指导、协助下级人民政府及其相应部门做好有关突发事件的应对工作。国务院和县级以上地方各级人民政府是突发事件应对工作的行政领导机关,其办事机构及具体职责由国务院规定。

3、有关人民政府及其部门作出的应对突发事件的决定、命令,应当及时公布,县级以上人民政府作出应对突发事件的决定、命令,应当报本级人民代表大会常务委员会备案;突发事件应急处置工作结束后,应当向本级人民代表大会常务委员会作出专项工作报告;采取的应对突发事件的措施,应当与突发事件可能造成的社会危害的性质、程度和范围相适应;有多种措施可供选择的,应当选择有利于最大程度地保护公民、法人和其他组织权益的措施。

4、突发事件发生后,履行统一领导职责或者组织处置突发事件的人民政府应当针对其性质、特点和危害程度,立即组织有关部门,调动应急救援队伍和社会力量,依照有关法律、法规、规章的规定采取应急处置措施;履行统一领导职责或者组织处置突发事件的人民政府,应当组织协调运输经营单位,优先运送处置突发事件所需物资、设备、工具、应急救援人员和受到突发事件危害的人员;应当按照有关规定统一、准确、及时发布有关突发事件事态发展和应急处置工作的信息。

5、中国人民解放军、中国人民武装警察部队和民兵组织依照法律、行政法规、军事法规的规定以及国务院、中央军事委员会的命令,参加突发事件的应急救援和处置工作。

6、受突发事件影响地区的人民政府应当根据本地区遭受损失的情况,制定救助、补偿、抚慰、抚恤、安置等善后工作计划并组织实施,妥善解决因处置突发事件引发的矛盾和纠纷。

7、中华人民共和国政府在突发事件的预防、监测与预警、应急处置与救援、事后恢复与重建等方面,同外国政府和有关国际组织开展合作与交流。

8、地方各级人民政府和县级以上各级人民政府有关部门违反法律规定,不履行法定职责的,由其上级行政机关或者监察机关责令改正;有下列情形之一的,根据情节对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分:

1)未按规定采取预防措施,导致发生突发事件,或者未采取必要的防范措施,导致发生次生、衍生事件的;

2)迟报、谎报、瞒报、漏报有关突发事件的信息,或者通报、报送、公布虚假信息,造成后果的;

3)未按规定及时发布突发事件警报、采取预警期的措施,导致损害发生的;

4)未按规定及时采取措施处置突发事件或者处置不当,造成后果的;

5)不服从上级人民政府对突发事件应急处置工作的统一领导、指挥和协调的;

6)未及时组织开展生产自救、恢复重建等善后工作的;

7)截留、挪用、私分或者变相私分应急救援资金、物资的;

8)不及时归还征用的单位和个人的财产,或者对被征用财产的单位和个人不按规定给予补偿的。

9、发生特别重大突发事件,对人民生命财产安全、国家安全、公共安全、环境安全或者社会秩序构成重大威胁,采取法律、法规、规章规定的应急处置措施不能消除或者有效控制、减轻其严重社会危害,需要进入紧急状态的,由全国人民代表大会常务委员会或者国务院依照宪法和其他有关法律规定的权限和程序决定。紧急状态期间采取的非常措施,依照有关法律规定执行或者由全国人民代表大会常务委员会另行规定。

 

其次,看看国际公约和其他各国法律与此有关的规定。

一、《国际民用航空公约》的规定

公约要求缔约各国承允对在其领土内遇险的航空器,在其认为可行的情况下,采取援助措施,并在本国当局管制下准许该航空器所有人或该航空器登记国的当局采取情况所需的援助措施。缔约各国搜寻失踪的航空器时,应在按照公约随时建议的各种协同措施方面进行合作。

公约规定,一缔约国的航空器如在另一缔约国的领土内失事,致有死亡或严重伤害或表明航空器或航行设施有重大技术缺陷时,失事所在地国家应在该国法律许可的范围内,依照国际民用航空组织建议的程序,着手调查失事情形。航空器登记国应有机会指派观察员在调查时到场,而主持调查的国家,应将关于此事的报告及调查结果,通知航空器登记国。

 

二、《国际民用航空公约》附件6——《航空器的运行》的规定

附件6通过对安全运行做法制定标准为国际空中航行的安全做出贡献,并通过鼓励国际民用航空组织缔约国为按照这些标准运行的属于其他国家的商业航空器飞越其领土提供便利,为国际空中航行的效率和正常做出贡献。

人的因素是航空器安全和有效运行的一个重要组成部分。附件6 明确规定了各国对其经营人、特别是飞行机组监督的责任。

劫持民用航空器对机长带来了额外的负担,除了纯粹的技术性质的预防措施之外,国际民用航空组织已经对这种行为所需要的各种安全预防措施做了研究,尽可能多地涵盖各种紧急情况。

 

三、《国际民用航空公约》附件12——《搜寻与救援》的规定

由于需要迅速找到和援救航空器事故的幸存者,因此在国际民航组织附件12 —《搜寻与援救》中纳入了一套国际上协商一致的标准和建议措施。

这一附件规定了国际民航组织缔约国在其领土之内和公海上的搜寻与援救服务的设立、维持和运作,详细地规定了与有效开展搜救工作有关的组织和合作原则,概述了必要的准备措施,并为实际发生紧急情况时提供搜救服务规定了适当的工作程序。在邻国搜救服务之间进行合作是高效率地开展搜救工作的关键,要求国际民航组织缔约国公布和散发所有必要资料,以便使其他国家的援救单位迅速进入其领土。

搜寻与援救工作是一项瞬息万变的活动,要求整齐划一而面面俱到的工作程序,要有充分的灵活性满足超乎寻常的要求。该附件第5 章首先规定了查明紧急情况并对之分类的要求,并详细规定了对每种类型的事件应予采取的行动。在可合理地认定航空器已遇险的情况下,将宣布“遇险阶段”。在这一阶段,救援协调中心负责采取行动援救航空器并尽快确定其位置。将按照事先确定的一套程序通知航空器经营人、登记国、有关的空中交通服务单位、毗邻的救援协调中心和有关的事故调查当局;制定开展搜寻与援救工作的计划并协调其实施。

 

四、《国际民用航空公约》附件13——《航空器事故和事故征候调查》的规定

附件13 为航空器事故和事故征候的调查规定了国际要求,其书写的方式能够为调查的所有参与者所理解。附件详细说明出事所在国、登记国、经营人所在国、设计和制造国可以参加调&

广东外语外贸大学国际法系 修文辉

 

目前,中国正在以自由贸易试验区为基点,探索进一步深化改革开放的路径与方略。我认为,科学的改革开放顶层设计,首先是要对我国特别是广东等沿海地区的经贸现状以及未来发展有一个清晰的自我定位。在对中国和沿海地区进行自我定位时,要避免两种倾向。一是简单化倾向,二是静态化倾向。

(一)摆脱中国是一个发展中国家的简单论断

中国是一个大国,广东是一个大省,这就决定了广东乃至全国经济发展程度区域不平衡的特点。以广东论,南北差距比较大,珠三角地区属于比较发达地区,而粤北则属于比较落后地区。以中国论,沿海比较发达,而内地仍然比较落后。以上因素,要求我们在决策时摆脱传统的发展中国家心态,以具体问题具体分析的方法处理改革开放政策的地区差异。

随着我国经济实力的增强,我国的海外投资也迅猛增长,相关数据显示,我国对外投资2007年还排在全球第13位,2012年已经排在全球第3位。据中华人民共和国商务部援引法国《回声报》报道,在世界经济总体低迷的背景下,国际直接投资总额在2012年出现下降,当年总额为1.35万亿美元,较2011年下降18%。2012年国际直接投资呈现出两个特点:一方面越来越多的国际直接投资流向发展中国家,发展中国家吸收了52%的国际直接投资,发达国家吸收的国家直接投资金额下降32%;另一方面新兴国家对外直接投资力度不断加大,所占比重已超过国际直接投资总额的30%。2012年中国对外投资世界排名升至全球第三,排名较前一年上升三位。据广东省对外经济贸易合作厅数据,2013年,我省经核准境外投资新增中方协议投资额52.4亿美元;对外承包工程新签合同额236.6亿美元,同比增长24.2%;完成营业额228.7亿美元,同比增长42.4%。以上数据说明,中国除了作为全球吸引外资大国的身份之外,还有一个身份是全球投资大国。中国既是世界的加工厂,商品输出国,也是资本输出国。这就要求我们决策时不能仅仅站在资本输入国,发展中国家国家的立场看问题,还要站在资本输出国,经济相对发达国家立场看问题。以人均GDP,中国已经进入中等收入国家门槛。广东则已经进入发达地区门槛。

(二)顶层设计应具有可持续性

另一个需要克服的倾向是静态化倾向。中国的经济社会发展之迅速,可以用日新月异来形容。十年前,谁能想到今日中国无线网络如此普及?家庭汽车如此普及?这种快速发展的态势要求决策者必须与时俱进,制定政策时要考虑到可持续性,阶段性以及连贯性,前瞻性,不要有一劳永逸的心态,而应保持清醒与警觉,根据国家和我省经贸实力的变化及时修改相关法律与政策。

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受访人:修文辉老师(广东外语外贸大学法律援助中心创始人)

访问人:钟嘉华(提案中国参赛学生)

 

1.
问:您作为广外法援的创始人,在筹建时一定遇到了许多的困难,请问主要是哪些方面的困难呢?是资金方面、人力资源方面,亦或是其他?

  
答:筹备的时候没有资金,主要是得到当时法学社的李远强、李丹萍等同学的协助,且我个人给了他们二千元作为启动资金,由此才将广外法援办起来。当时广外法援所面临的另一个问题是法律身份问题,这个问题是由于学院领导的介入帮助才得以解决的。在早期并没有什么案子可以接,而后来广外法援开展了街头普法并且架设了网络平台,此后才渐渐有了一些案源。

 

2.
问:广外法援发展至今解决了不少案子,帮助了不少当事人,在法律援助方面有所发展,在此之外,您对于高校法援对于学生的法律实践教育作用是如何理解的?

  
答:法援实际上是一种职业技能训练,它对于改变传统的法律教学模式有重大意义。有利于培养学生的表达、沟通能力以及法律文书写作能力。高校法援让学生在实践中主动学习相关知识和技能,更重要的是,在法律援助的过程中培养学生的职业荣誉感和社会责任感。从这个意义上讲,高校法律援助是法律教育模式的革命。

   

3.
问:可不可以谈谈您对高校法援组织发展前景的展望与设想,您认为高校法援组织在社会上要扮演一个什么样的角色,处在一个什么样的地位,承担着什么样的义务?

  
答:高校法律援助组织要发展,首先是要落实和细化《法律援助条例》的规定,给高校学生法律援助工作者以实际的法律保障。其次,高校法律援助组织需要从高校独立出来,成为具有独立身份并且有资金来源的社会组织。最后,高校法律援助组织需要对法律援助服务进行细分,不能让高校的法律援助服务扎堆进行。

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根据新修订的《深圳经济特区控制吸烟条例》,自2014年3月1日起,全市室内工作场所和公共场所、公共交通工具内严禁吸烟,违者将面临个人最高500元罚款。 有关部门也欢迎市民监督举报,全市控烟投诉电话统一为12345。 深圳于1998年出台《深圳经济特区控制吸烟条例》,当时只有卫生部门一家执法,由于人手、取证等各方面的原因,16年没有开出一张罚单。而本次修订条例,首先加强了执法力量,由原来卫生部门一家执法调整为以卫生部门为主,其他部门齐抓共管的多部门执法模式。其次是征收罚款的数额提高了,对违反条例的个人或单位给予改正的机会,拒不改正的予以处罚,对个人的罚款亦按照情节设定为50、200、500元三个阶梯。再者是强化场所管理者责任,要求禁止吸烟场所的经营者和管理者配备控烟检查员;不得放置与吸烟有关的器具或者附有烟草广告的物品;设置控烟标识;对违例吸烟的工作人员应当予以劝阻等。 根据控烟条例监督执法工作方案,控烟执法工作将分为三个阶段:第一阶段为劝阻整改阶段,新条例实施的首周,对发现的违法吸烟个人进行劝导、警告,对场所督促限期整改,暂不开罚单。第二阶段为集中行政处罚阶段,3月-5月,每个月确定1周为全市集中行政处罚周。在集中行政处罚周期间,各执法单位必须落实每天集中执法的地点,并投入执法力量,对违法的个人和场所,严格按照控烟条例的规定予以行政处罚。第三阶段为日常执法阶段,从6月起,控烟执法将转入日常执法。 此外,新条例强调个人权利的行使,任何个人有权要求吸烟者停止在禁止吸烟场所吸烟,有权要求禁止吸烟场所的经营者、管理者履行管理职责,并向相关监管部门投诉。市政府设立12345公开电话为全市统一的控烟投诉电话,对实名投诉的,监管部门应当至受理之日起十五个工作日内将处理结果告知投诉人。 深圳市市场监督管理局已要求所有餐饮场所要张贴禁烟标志,餐台上要有禁烟警示牌,要有内部控烟制度,市民如果发现餐厅没有这些禁烟警示,可以举报投诉。

        2014年3月4日16时17分,一枚由朝鲜发射300毫米新型火箭炮在没有提前发出航行警报的情况下飞越了中国南方航空公司客机的预定航线,险些发生中国客机被火箭炮击中的意外。该架中国客机当时正执行日本成田国际机场飞往沈阳桃仙国际机场的航班,向西北方向飞行,机上有乘客和机组人员共220余人,朝鲜则向东北方向发射了火箭炮,炮弹与客机在同一地点交叉的时间仅差6分钟,高度仅相差10公里。
        维护飞行安全、有序,保障航班安全,是世界各国的普遍共识。朝鲜的此次行为违反了国际航行秩序,对中国民用航空和来自不特定国家乘客的人身、财产安全构成了威胁,甚至有可能破坏中、朝两国人民从老一辈便建立起的深厚感情,无视过去一段时间以来朝鲜半岛出现的缓和势头,是公然的挑衅,更是变相的威胁和恐吓。我们对此深感震惊和痛心,对朝鲜罔顾国际规则、民用航空飞行安全以及全世界人民生命、财产安全的行为做出严厉地谴责。
        任何一个国家的空域、民用航空、民用航空器、航线以及航班的安全都受到法律保护。根据《国际民用航空公约》,“每一国家必须避免对飞行中的民用航空器使用武器,如拦截,必须不危及航空器内人员的生命和航空器的安全”的规定,任何情况下都应当避免对民用航空器使用武器,并且根据《关于战时保护平民的日内瓦公约》等国际条约的规定和“国际人道主义”的精神,在战争的情形下,也应当对平民予以保护。因此,不论是军事演习还是战争,都不得危及民用航空器的安全及航空器内人员的生命、财产。
     《国际民用航空公约》规定,“缔约各国由于军事需要或公共安全的理由,可以一律限制或禁止其他国家的航空器在其领土内的某些地区上空飞行,但对该领土所属国从事定期国际航班飞行的航空器和其他缔约国从事同样飞行的航空器,在这一点上不得有所区别。此种禁区的范围和位置应当合理,以免空中航行受到不必要的阻碍。一缔约国领土内此种禁区的说明及其随后的任何变更,应尽速通知其他各缔约国及国际民用航空组织。”因此,各国因为军事需要设置飞行禁区时首先应当避免影响正常的空中航行,其次还应当向其他国家和国际民航组织事先进行通知、通报,提前发布航行警报。根据惯例,对影响到社会民众生活的,还应当向民众公开并且告知避险方案,如限制航班起飞或者降落、发布受影响航班信息、公布演习时间、指示防空洞方位等等。
        危害国际航空安全犯罪被界定为最严重的国际恐怖主义犯罪之一,长期以来受到国际社会的强烈谴责。对此,国际民航组织在1963年9月14日组织签订了《东京公约》后,又先后组织签订了《海牙公约》和《蒙特利尔公约》,对危害国际航空安全的犯罪做出明确规定,并进行严厉打击。民用航空的航线、航班信息是提前制定并向社会大众公布的,朝鲜在如此相近的时间和高度发射武器穿越中国客机预定航线的行为,明显带有蓄意、挑衅、恐吓的色彩,不论出于何种原因,均为国际社会所不允许。朝鲜作为一个国家,若要进行正规的军事演习,应当遵守国际公约和国际惯例的规定,避免因为危害了国际航空安全而成为全世界人民憎恨的恐怖主义分子。
        朝鲜此次行为,不论是出于何种目的,均公然地违背了国际规则,公然地侵犯了其他国家的航空安全,公然地危害了其他国家民用航空器的飞行安全,该行为不仅刺激了趋于缓和的朝鲜半岛局势,不利于和平稳定,更严重危及国际航空安全。对此,中国外交部发言人秦刚表示密切关注半岛局势走向,声明中国立场,敦促各方要保持冷静克制,谨言慎行,防止出现以往那样的紧张局势轮番升级的局面,共同维护半岛的和平稳定。同时,我们认为,世界各国不论是同盟国、敌对国、还是中立国,都应当关注朝鲜的此次行为,并对朝鲜践踏国际规则、违背国际公约、国际惯例和公序良俗、干扰国际社会秩序和人民正常生活、危及国际航空安全、无视全世界人民生命和财产权益的行为进行强烈的谴责。我们也提请联合国安理会和国际民航组织对朝鲜的行为进行制裁和处罚。
最后,我们希望朝鲜能尽快对此次蓄意危及国际航空安全的行为做出合理解释,并对因此受到影响的国家和人民做出诚恳道歉。我们呼吁,各个国家和人民都应当遵守国际规则,维护世界和平,为国际民用航空安全做出努力,保护他人同时也是保护自己的人身、财产安全。

据台湾媒体报道,LG电子近日向韩国法院起诉,将对台湾面板厂商垄断液晶显示器价格带来的损失寻求赔偿。 LG电子发言人Juah Kim表示,由于友达光电、奇美光电、中华映管和瀚宇彩晶四家台湾面板厂商涉嫌垄断应用于电视与屏幕的LCD面板价格而使LG公司受到损害,欲寻求9.09亿韩元(约合84.8万美元)赔偿。 据悉,台湾面板厂商目前尚未收到与该案件相关的内容,也没有对此指控发表言论。 资料显示,2011年,韩国公平交易委员会调查面板价格垄断指控,并对10家厂商予以处罚,其中包括友达光电。

杰赛普执教六年记

 

修文辉

 

一、结缘

从2007年第一次带领广外杰赛普代表队参赛,至今已经参加过六届了。一路走来,有喜悦,有悲伤,有失望,亦有感动。现将执教杰赛普六年来的心路历程以及经验教训略作总结和披露,希望对后来者,新来者有所帮助。

杰赛普中国的发起人是朱文奇先生,他归国之前是前南刑庭的检察官,在国外做过其他国家杰赛普的national round
的Judge.归国之后,朱文奇先生在中国人民大学任教,并发起组织中国杰赛普。

2002年在武汉大学举办的一个国际学术研讨会上,我认识了朱文奇先生。他应武汉大学的邀请做了一个关于杰赛普的讲座,讲了筹备杰赛普中国的事情。我回穗后向院领导汇报了这一情况,并建议广外参赛,但当时领导们把主要精力放在贸仲杯国际商事仲裁比赛上,表示要研究研究,等条件成熟时再参加。

这一等就是5年。2007年,学院分管教学的副院长黄丽萍教授通知我,要我作为教练带领广外代表队参加于深圳举行的第五届杰赛普中国选拔赛。开始,外交系的施爱国博士也参与了比赛准备工作,但后来因故退出,我便同时兼任教练和领队,既要负责队员的选拔,培训与管理,也要负责组织、协调以及后勤保障等工作。

万事开头难。作为一个教练应该做些什么?我那时并不十分清楚。在学院发了个招募通知,对报名学生进行了简单的面试之后,就组建了队伍。现在想来,真是有些草率。对于学生的英语素质,法律素质特别是国际法素质,心理素质,应变能力,我没有把好关。而这些是在杰赛普比赛中胜出必备的法宝。当然,由于宣传的不足,没有足够多的优秀学生供我挑选,也是一个问题。这些都是后来才意识到的。

组建队伍之后,便是培训。那时我还年轻,有的是激情。几乎每周都和学生见面,讨论comprise和memo,一讨论就是几个小时。但因为是第一次参赛,对比赛规则不熟悉,基本上是摸着石头过河。杰赛普比赛一般包括四个issue,我们就招募了八个同学,每两人负责一个issue.而组委会官方许可的正式队员名额是5人。这就导致主力队员与非主力队员的竞争,处理队伍的团结很快成为我面临的一个问题。我采取的处理方法是先不确定主力名单,等到报名截止前才通过投票确定。投票的方式是队员互投和教练投票结合。得票最多的5名同学担任主力队员。这种方法的好处是可以保证足够的人力以及竞争,但仍不足以消除团结问题的产生。主力名单确定后,我发现一些非主力队员开始拖后腿,掉链子了。虽然这是人性的弱点,学生也有权利追求自己的时间效益的最大化,但这促使我考虑以后招募队员选择那些更踏实,更负责任的学生,而不是仅仅看他们的口语和法律基础。

在培训的过程中,我给学生开了几次讲座,分别对国际法院,国际法上的国家及其责任,人权保护等专题进行基础性介绍。至于特定的某个细节性问题,则由学生自己去研究和解决,我只负责答疑。

做了前期研究之后,接下来就是撰写书面诉状,也就是memo.按规定,memo大概要50多页的篇幅,并且全英文,遵守严格的学术注释规范。这不要说对于本科生,就是对于国内大多数教师,都是一个巨大的挑战。由于我的英文不算好,很残愧在这方面帮不上学生什么忙。我只能寻求学院其他教师的帮助。李研老师和李耀芳老师英文是极好的,曾带领广外代表队获得过贸仲杯的冠军。我让学生有需要的话多向他们二位请教。商英学院的王欣老师也提供了宝贵的帮助,他不仅跟学生分享了她当年作为主力队员参加贸仲杯并夺冠的经验,还对学生的memo进行了批改。当然,主要的memo工作还得学生自己做,责任也是他们自己负。毕竟,这是一个学生的比赛。

如期提交memo以后,就要准备口头辩论,即ORAL了。在此,不能不提到一个人,也就是Mr.Jason
Lemmann.他是路伟律师事务所的律师,杰赛普中国的技术指导。那一年,他跑遍大半个中国,亲临参赛的所有学校,为各个代表队提供技术指导。其敬业精神和国际友谊令人感动,我曾在我的法律博客阿修的法律研习所有专文记述。Jason的指导对我们帮助很大,他不仅认真解答了我们对规则的一些疑问,还为队员们提供了现场模拟。队里的女生对他崇拜极了!这可不仅仅是因为他长得帅。

由于深圳离广州很近,那一年我是带学生坐大巴去参赛,住在深大附近的一家宾馆。深大法学院在中国法学院不算特别厉害,但在广东却是数一数二。我认为深大法学院的国际化在广东乃至全国都是值得称道的。开幕式上,时任法学院院长叶兴平一口流利的英文艳惊全场。而随后深大代表队在场上的表现更是令人刮目相看,他们不仅拿了best
memo,也取得一等奖的好成绩,并且在2009年成功夺冠。他们的教练是一位外教,而且像我一样带了好多届。请外教这种大手笔,目前国内法学院还是凤毛麟角。深大也是广东唯一一支在杰赛普夺冠的队伍。

广外的首秀成绩中等偏下,并不理想,但也不能说糟糕,让我失望的是学生们的表现。首轮比赛结束,学生们便分了心,更有一个学生指责我用人不当,不该让某某担任主力队员。这个学生当过学生会主席,长的也很漂亮。她的话语真的让我很伤心。当闭幕式结束后,学生拿着二等奖的奖状欢呼雀跃,我悄悄走出会议室,眼泪不争气地流下来。这是我第一次,也是唯一一次为杰赛普流泪。我牺牲自己的阅读和研究时间,牺牲自己与家人团聚的时光,陪你们这群小屁孩折腾,图的什么?我伤心于学生的不理解,不争气,伤心于自己的付出却不被承认,没有回报。那时,我并不了解:不是所有的牺牲都会被承认,也不是所有的努力都有回报。学会接受误解,接受失败,这是我从杰赛普获得的宝贵一课。(待续)

 

修文辉记于上海长宁,第十二届杰赛普期间。

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弗朗索瓦·傅勒,

法国大革命两百年学术王,

他告诉我们:

法国大革命结束了!

其实,拿破仑在比他更早的时候,

也说过同样的话,

那时他还没有称帝。

此后的两百年,

法国依然在革命的激情中

上演一幕幕充满

血与火的

悲剧或喜剧

代价是

自由,以及秩序。

 

大革命是不朽的,

它开创了民主共和的新纪元,

让法国人沾沾自喜,

谁不想做世界的导师呢?

可是

法国人很长时间里并没有

享受到民主的成果,却

遭遇了革命的专制。以及

革命与反革命的一次次

转折。

在法国,

第一共和,

第一帝国

波旁王朝

第二共和,

第二帝国

……

不断地出现在历史的舞台。

其中还有一个

短暂的

失败的

无产者建立的政府。

……

直到戴高乐出现。

法国选择了放弃征服

也放弃了沿袭几个世纪的

脆弱的政权组织形式时,

法国才获得了新生。

 

怎样对待法国大革命?

是一个需要严肃面对的问题。

“对于那些只想看到革命的人,法国大革命将永远是一片晦暗。”

傅勒这样告诫我们。是的,

当学术研究被主观意愿任意剪裁时,

历史就容易被歪曲,

甚至篡改。

因此,请允许我这样说:

“对于那些只想看到民主的人,法国大革命将永远是一片晦暗。”

请不要讥笑,

这并非鹦鹉学舌。

 

法国大革命是必然的吗?

为什么英国人选择了君主立宪,

而法国人却选择了民主共和?

为什么英国人一次次与国王妥协,而

法国人却砍下了国王的脑袋,

而且还是一个比较开明的国王的脑袋,

一个召开了关闭已久的三级会议的国王的脑袋?

 

 

托克维尔,

一位伟大的法国思想家,

撰写了《论美国的民主》,

在美国还未崛起时,

就考察并赞美了美国的民主,

并预言了美国的崛起

他的《旧制度与大革命》,

是一部研究法国大革命的力作,

比《论美国的民主》更有价值,

傅勒说,

这本书涉猎的人多,

读懂的人少。

因为我们对民主的崇拜

超过了对民主的批判。

托克维尔的《旧制度与大革命》,

就是这样一本书,

他揭示了旧制度与大革命的“血缘”关系,

这让很多人不舒服。

当博丹提出主权概念时,

君主的权力被绝对化了;

当卢梭提出人民主权概念时,

人民的权力被绝对化了;

一旦人民主权变成

一种不受限制的,至高无上的权力,

他宣称代表公意,

从此,人民只是幌子,

而公意一再地被强奸。

……

大革命在孕育了民主的同时,

也孕育了专制,

而极权主义,

不过是一朵怒放的恶之花。

在世界的东方,

革命,仍然是一个关于英雄与救世的神话,

胡适和陈独秀的五四运动,

毛的文化大革命,

以及邓的改革与开放,

在摧毁旧制度的同时,却

延续了旧制度的精神血脉,

看不到这些,

就是欺人或者自欺。

 

大革命尚未结束。

 

 

 

2007年5月4日,护法修罗

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中国工业和信息化部日前印发了《关于2013年电信行业纠风工作任务未达标企业的通报》,点名通报批评21家未完成纠风任务目标的省级基础电信企业,并要求相关部门和企业认真分析原因,坚决查处损害群众利益的行为,切实维护用户合法权益。 2013年年初,工业和信息化部会同国务院国资委、监察部、工商总局和公安部,在电信行业开展纠正损害群众利益的不正之风和突出问题专项治理,首次提出可量化纠风工作考核指标,即百万用户申诉率季度不高于20人次、年度不高于70人次。 同时,明确了考核的责任主体,即全国纠风工作指标由工业和信息化部总体负责,各地纠风工作指标由当地通信管理局负责,三家基础电信企业纠风工作指标由各集团公司负责,相关增值电信企业逐项对标自查。 经过年内督查和年底检查考核,电信行业四个季度百万用户申诉率分别为11.4人次、12.3人次、12.7人次和10.5人次,年度百万用户申诉率为46.9人次;三家基础电信企业集团公司年度百万用户申诉率为:中国电信集团公司60.2人次、中国移动通信集团公司32.3人次、中国联合网络通信集团有限公司67.0人次。 尽管如此,仍有21家省级基础电信企业未完成纠风任务目标。这些公司包括:中国电信集团公司下属中国电信股份有限公司北京分公司、天津分公司、四川分公司、山东分公司、黑龙江分公司、山西分公司、河南分公司、福建分公司、上海分公司;中国移动通信集团公司下属中国移动通信集团北京有限公司、天津有限公司、江苏有限公司;中国联合网络通信集团有限公司下属中国联合网络通信有限公司北京市分公司、天津市分公司、上海市分公司、吉林省分公司、河北省分公司、广西壮族自治区分公司、山东省分公司、山西省分公司、四川省分公司。

据中国国家发展和改革委员会价格监督检查司司长许昆林称,发改委在对高通的反垄断调查中掌握了对后者不利的确凿证据。 如果高通垄断事实成立,该公司可能面临营业额1%至10%的罚金。高通上财年的总营收为249亿美元,其中49%的营收来自于中国,达123亿美元。据此推算,高通面临的处罚金额可能高达12亿美元,约合人民币72亿元。 今年11月底,高通曾表示,中国发改委已对该公司展开反垄断调查,但并不清楚调查具体涉及什么内容。许昆林司长也未对“确凿证据”做进一步说明。 许昆林还透露,由于发改委将在多个领域加强打击反垄断行为,因此监管检执法团队将至少新增170人,其中北京部门将增加约20人,总执法人数增至66人。 此外,许昆林还建议将发改委价检司与商务部和工商局的反垄断部门合并,因为这些部门的职责高度重叠。发改委官员之前曾表示,监管部门将专注于6大行业的反垄断调查,分别为航空、化学、汽车、电信、医药和家电。

北京市工商局近日通报近期打假专项整治情况,卓越网虚假宣传被罚5万元,艺龙旅行网虚假宣传被罚15万元。 此外,北京幸福树家政服务公司等12家非法网站将关停。 据悉,在本次打假专项整治中,工商部门对近10万家在北京从事网上经营活动的网络经营主体开展了定期网上巡查,严厉查处网络交易中存在的不正当竞争、虚假宣传、商业欺诈、销售假冒伪劣商品等违法行为。截至2013年10月28日,共立案112起,已办结案件16件。 据北京市工商局通报,北京世纪卓越信息技术有限公司在其网站刊登的某品牌羽绒服,其宣传内容与商品实际制作成分不符,朝阳工商分局认定该公司构成虚假宣传,罚款5万元。北京艺龙信息技术有限公司在其艺龙旅行网上,对其预订酒店产品进行宣传时,将酒店的赠送礼品以“小礼包”的形式出现在该酒店所有可提供的服务价位后,致使消费者认为通过该网站预订服务可以获得额外的“礼物”或优惠。该公司的行为被朝阳工商分局认定为虚假宣传,对其罚款15万元。中辰国际工程承包有限公司和北京联科中医肾病医院,也分别因虚假宣传被罚5万元。 此外,12家未申领营业执照,在京从事家政服务、家电维修、早教服务等经营活动的网站被查。

百度公司近日起诉高德地图,称对方在无依据的情况下指责百度“卖假药”、“把用户导入沟里”,对公司声誉造成不利影响。 百度表示,高德公司在公开场合对百度进行不实评论。按照正常法律流程,百度对这种不实评论的行为已经依法提起了商业诋毁的诉讼。百度称,目前其百度地图在市场份额及活跃度等方面已经牢牢占据市场第一的位置。公司希望友商能将心思更多放在用户和产品上,而不要利用媒体打口水战引发关注。 2013年8月28日,百度和高德同时宣布其手机导航应用免费,引发产品及舆论双重大战。高德官方未对百度的起诉做出回应,但据内部人士透露,高德确实已经收到百度的相关诉状。 数据显示,到2012年底,中国手机地图累计账户数达到2.87亿,移动互联网用户渗透率是47.4%。2015年手机地图的累计用户数将达到6亿,渗透率64.6%。 截至2013年第二季度,高德地图、高德导航分别以31.3%、30.7%位居中国手机地图、手机导航份额第一。

优酷土豆集团近日向法院起诉小米科技侵权点播,并要求被告立即停止侵权行为、公开道歉,并赔偿510万元人民币。 优酷土豆称,小米盒子对《北京青年》、《爱情公寓3》、《楚汉传奇》等10部影视剧进行了侵权点播。该公司表示,集团已经花费巨额资金购买了涉案影视作品的相关权利,系涉案作品的相关信息网络传播权权利人,小米科技擅自在其经营的小米盒子上向公众放映这些最为热播的作品,严重违反了中国保护知识产权的制度,损害了原告的利益。优酷土豆请求法院判令被告立即停止侵权行为,并在小米官网、新浪网、搜狐网公开赔礼道歉,并赔偿510万元人民币。 优酷土豆称,还对小米盒子侵权的其它多达173部的独家片源进行了取证,将逐步进行起诉。 小米盒子是是一款高清互联网电视盒,用户可通过小米盒子在电视上免费观看网络电影、电视剧。此前,该产品已被迅雷和湖南卫视起诉侵权。

中国国家发改委价格监督检查与反垄断局局长许昆林日前表示,国家发改委一直并且将继续督促中国电信和中国联通继续整改宽带接入领域垄断问题,整改期限为3至5年。 据悉,2011年,由于中国电信和中国联通两公司在互联网接入市场上涉嫌垄断,国家发改委宣布对其进行反垄断调查。此后中国电信和中国联通双双发布声明,承认各自公司在向互联网服务提供商提供专线接入业务方面存在价格管理不到位、价格差异较大的问题,同时均承诺将进一步下调带宽资费水平。 据许昆林介绍,目前,中国电信和中国联通的宽带扩容已由原定的10G扩大到100G。未来还将督促两家企业进一步整改,整改期限为3至5年。 2013年以来,中国反垄断执法重拳频出,韩国三星等企业液晶面板价格垄断案、茅台五粮液价格垄断案、上海黄铂金饰品价格垄断案、洋奶粉价格垄断案等相继被查处,引起社会各界的广泛关注。

国际快餐巨头肯德基近日在北京召开新闻发布会,宣布其宣武门餐厅荣&#33…

913,王菲在微博上宣布与李亚鹏离婚,这一度成为各大网站的热门话题。914,某媒体报道称,其记者开车将王菲的保姆车逼停,并拍摄到独家图片。消息一出立即引起众多网友不满,称媒体采访过力。14日下午,该娱乐媒体就此事公开致歉,称将加强对一线记者的教育工作。

看到这样的新闻,我们不禁感慨,名人的隐私难道就该被窥探?其底线又在何处?微博时代,信息已全球联网,失去节制的窥视欲另名人几乎毫无隐私可言,名人生活已逐渐演变为大众消费品。这究竟是明星的痛苦,还是时代的悲哀?作为一名法律工作者,就这件事我有以下几点看法:

第一,明星隐私理应受保护。名人也是人,他们的一举一动都受到媒体、网民和公众的关注。诚然,作为公众人物,接受媒体记者的采访,受到社会的评论,本是其职业的一部分,但是如果媒体过度采访,肆无忌惮,则会超越法律的底线。我国《侵权责任法》第2条明确规定了侵犯隐私权应承担的法律责任。不可否认,在世界范围内,明星的隐私权都是受到限制的,然而明星之间的婚姻终究是其私生活的一部分,与公共利益无关。

第二,人格权利必须被尊重。据报道,913日晚,从VIP通道出来之后,王菲的保姆车曾先后被媒体两度逼停,王菲被迫困在车内无法前往住处。我国《宪法》第37条规定中华人民共和国公民的人身自由不受侵犯。同时,第38条规定中华人民共和国公民的人格尊严不受侵犯,人格自由与人格尊严是我国公民的两项基本人格权利,是作为人的最起码的尊重。虽然被记者围堵是名人的代价,但是这样的采访似乎功利大过公益,名人隐秘的弥散,甚至成为一场集体的狂欢。

第三,媒体责任要予以明确。:记者是社会大众的传声筒,是社会公器。然而媒体记者却也肩负着不可推卸的社会责任。虽然我国没有专门的《新闻法》对记者的权利、义务与责任加以明确的规定,但是,作为一个负责任的新闻工作者,应该把尊重公民的人格尊严和维护公民的各种合法利益作为自己必须严格履行的职业责任。如今的社会,镜头无孔不入,我想,究其原因,终究还是金钱利益的驱动。在这个价值观念多元化的时代,媒体记者是否也应该恪守自己的职业操守与道德底线?

第四,道路安全绝不能忽视。16年前,年仅36岁的戴安娜因7名摄影记者骑摩托车追逐拍照而死于车祸。此事震惊了世界,人们纷纷谴责那些为赚钱而追逐低级趣味新闻的记者。类似的惨剧,我们希望不要再次发生。为获得一手新闻,记者的车辆不惜将王菲的保姆车逼停,围追堵截,并上演飙车大戏。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第22 规定,机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定,按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。当然媒体记者的车辆也不例外。新闻的时效性事小,若以置明星之生命于不顾,则是严重摒弃做人的最基本的道义。

众所周知,新闻记者肩负的是实现社会大众知情权的使命,长久以来,他们因为新闻自由被称为“无冕之王”。然而这并不意味着记者不受道德与法律的约束。世上没有完美的自由。当新闻自由遭遇公众人物的隐私,除了要履行使社会知情的义务外,媒体记者是否也应该留给明星多一点的私人空间,多一点的安全感?