第一，赔偿时间短。复兴航空在GE235空难发生后第3天便发放紧急慰问金每位20万新台币，另提出发放120万新台币补助费，以高于法律标准的赔偿数额协商解决。并在今天，空难发生后的第7天，及时召开空难赔偿协调会，确定再向每位罹难者赔偿1350万元新台币和解金。空难发生后，复兴航空在前期及时的向家属发放慰问金和补助费，后期的赔偿和解也进展较快，作出最终总计1490万元新台币（折合295万元人民币）的空难赔偿。

    第二，赔偿数额大。目前国内空难赔偿和解数额最高的是伊春空难的每人96万元人民币。虽然在2014年3月8日发生的一起空难中，由我代理的遇难者经调解获得了296万元的空难赔偿，但在目前仅是个案。而在台湾与中国大陆人均生活水平差距不大的情况下，复兴航空作出每人295万元人民币的赔偿，超出了我国大陆目前通常的空难赔偿数额标准。虽然该赔偿金额与我国大陆生活水平较高的地区基本相适应，但对于一些比较落后、贫困的地区而言，确实是一个较高的赔偿数额。

   第三，赔偿有根据。由于GE235航班是从台北飞往金门，不属于国际航空，不适用《蒙特利尔公约》，因此，复兴航空依据台湾地区的相关法律，并以台湾地区的人均生活水平作为参考基数，遵循与我国《侵权责任法》相符的“同机同命”的法律原则，确定空难赔偿标准。在遇难者较多，情况较为复杂，面临着遇难者所在地区上一年度人均生活水平不同，赡养老人、抚养孩子的情况不同，生前收入不同等情况下，秉承法律原则，依照法律规定，以较高标准为参考，确定赔偿数额。

    第四，赔偿项目全。复兴航空此次赔偿，不仅考虑到遇难者受到的损失，而且考虑到了慰问金、丧葬补助费等各赔偿项目。更为重要的是，考虑到了因空难遭受的精神损害而支付精神损害抚慰金。而且，精神损害抚慰金在最终赔偿总额中占到了不小的比例。

    第五，赔偿数额可起诉。对于复兴航空作出的空难赔偿，旅客家属如果不满意的，可以依据台湾地区的相关法律规定进行诉讼。考虑到目前已经依据法律规定、参考人均生活水平等因素作出了295万元的较高赔偿，诉讼难免存在一定的风险。但这并不妨碍旅客家属因认为其在个人赔偿条件和因素上存在特例，台湾当局在进行赔偿时却没有予以考虑，而诉诸法律。